Tour through a Lockheed Super Constellation - the “best three propeller airliner" in the world.

Video des Kanals Paul Stewart über Lockheed Constellation, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:27. Sprache: Englisch. Videotyp: An Bord.

Außen- und Innenrundgang durch eine Lockheed Super Constellation, die im Qantas Founders Museum in Longreach (Queensland) erhalten ist. Für Qantas war sie das erste druckbelüftete Passagierflugzeug. 1953 als Transportflugzeug der US-Navy gebaut, flog sie ab 1981 für eine Fischereifirma zwischen Manila und Japan, wurde 1988 beschlagnahmt und stillgelegt; das Museum kaufte sie 2014 und brachte sie zur Restaurierung nach Australien.

Die abfallende Nase verkürzt das Bugfahrwerk, das wegen der großen Propeller hoch ausfällt, und das erhöhte Heck bleibt aus dem Wirbelschleppenbereich; das dreiteilige Leitwerk passte in die Hangars jener Zeit. Zu sehen sind ein unzuverlässiger 18-Zylinder-Turbocompound-Motor Wright R-3350, Ursprung des Witzes vom „besten Dreimotorigen der Welt"; Nachbau-Sitze, da dieses Exemplar keine Fenster hatte; die Notausgänge über der Tragfläche; die mit Asbest ausgekleidete Kiste, die die olympische Flamme nach Melbourne brachte; und das Cockpit mit Flugingenieur, Funker, Pilot und Copilot sowie dem Navigator und seiner Astrokuppel.

Die Constellation flog erstmals 1943, und die verlängerte Version Super Constellation wurde 1951 vorgestellt. Qantas setzte sie ab 1947 auf der Kangaroo Route ein und schickte 1958 zwei Exemplare in entgegengesetzter Richtung um die Welt. Die Kapazität stieg von 38 Plätzen auf bis zu 85 bei der Super-Version. 1959 wurde sie durch die Boeing 707 VH-EBA ersetzt.