Tour through a Lockheed Super Constellation - the “best three propeller airliner" in the world.

Vídeo do canal Paul Stewart sobre Lockheed Constellation, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 9:27. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.

Visita exterior e interior a um Lockheed Super Constellation preservado no Qantas Founders Museum, em Longreach (Queensland). Para a Qantas, foi o seu primeiro avião de passageiros pressurizado. Construído em 1953 como avião de transporte da Marinha dos Estados Unidos, voou a partir de 1981 para uma empresa de pesca entre Manila e o Japão, foi apreendido em 1988 e abandonado; o museu comprou-o em 2014 e transportou-o para a Austrália para restauro.

O nariz inclinado encurta a perna da frente do trem de aterragem, alta por causa das grandes hélices, e a cauda elevada evita a esteira; a tripla deriva cabia nos hangares da época. Mostram-se um motor Wright R-3350 turbocomposto de 18 cilindros, pouco fiável, origem da piada do «melhor trimotor do mundo»; assentos réplica, porque este exemplar não tinha janelas; as saídas sobre a ala; a caixa forrada a amianto que levou a chama olímpica a Melbourne; e o cockpit, com engenheiro de voo, operador de rádio, piloto e copiloto, além do navegador e do seu astrodomo.

O Constellation voou por primeira vez em 1943 e a versão alongada Super Constellation foi apresentada em 1951. A Qantas usou-o na Rota do Canguru a partir de 1947 e em 1958 enviou dois aviões a dar a volta ao mundo em sentidos opostos. A capacidade passava de 38 lugares a até 85 no Super. Em 1959 foi substituído pelo Boeing 707 VH-EBA.