Concorde - The World's Greatest Airliner Full Documentary

Video des Kanals Thomas R Studios über Concorde, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 1:20:33. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Englischsprachige Dokumentation über die Concorde-Flotte von British Airways in ihren letzten Dienstjahren, zusammengestellt aus vier Teilen. Präsentiert wird sie von Mike Bannister, dem Concorde-Chefpiloten der Fluggesellschaft. Sie verbindet technische Erklärungen vor dem Flugzeug, einen Linienflug von London nach New York, die Ausbildung der Crews, Charterflüge und Zeugnisse pensionierter Piloten.

Die Dokumentation spielt am Ende der Betriebszeit der Concorde. Sie erwähnt den Absturz von Paris und die Anschläge vom 11. September und begleitet die Pensionierung eines Piloten im Oktober 2002. Nach dem Absturz von Paris räumt British Airways der Erhaltung der Flugzeuge für die New-York-Route Priorität ein. Die Flotte der Gesellschaft besteht aus sieben Flugzeugen mit den Kennzeichen G-BOAA bis G-BOAG. Am Flughafen JFK treffen sich Flüge von British Airways und Air France.

Vor der G-BOAC erklärt Bannister drei technische Schlüsselpunkte. Der erste ist das Triebwerk Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 mit Nachbrenner und etwa 38.000 Pfund Schub beim Start. Der zweite sind die Lufteinlässe mit computergesteuerten Rampen, die die Luft auf 11 Fuß von 1.350 auf 500 mph abbremsen. Der dritte ist der Flügel mit Elevons und Treibstoffumpumpung zur Schwerpunkterhaltung.

Der Flug BA1 von Kapitän Chris Norris zeigt das Lärmschutzverfahren, den Übergang zu Mach 1 über dem Meer und einen Reiseflug zwischen 50.000 und 60.000 Fuß. Das Flugzeug erreicht New York in 3 Stunden und 13 Minuten. Beschrieben werden außerdem der Canarsie-Anflug und der Abflug über die Startbahn 31 links in JFK, den die Crews im Simulator in Bristol üben. Neue Crewmitglieder absolvieren die Grundausbildung in Shannon.

Zu den gezeigten Charterflügen zählen Ziele wie Aqaba und Petra, Kairo, Rovaniemi in Lappland, Bournemouth, Manston, Glasgow und Exeter. Zu sehen sind außerdem eine Kombireise mit dem Orient-Express und der QE2 sowie die Linienroute nach Barbados. Erinnert wird zudem an die Weltumrundung von 1999 mit Zwischenstopps in Vancouver, Hawaii, Fidschi und Sydney, die 80.000 Dollar pro Person kostete.