La Vraie Histoire de l’A350 – Documentaire Complet

Video des Kanals Plane Curious Français über Airbus A350, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 56:47. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Französischsprachige Dokumentation über die Entstehung und den kommerziellen Werdegang des Airbus A350, von einem ersten, vom A330 abgeleiteten Projekt bis zur Referenz im Langstreckensegment. Sie beleuchtet die Neukonzeption des Programms, die Technik des Flugzeugs, Erprobung und Zulassung, die Varianten der Familie und ihre Auswirkung auf die Rivalität mit Boeing.

Anfang der 2000er Jahre setzte Airbus auf den vierstrahligen A340 und den A380, während Boeing 2003 die 7E7 vorstellte, später in 787 umbenannt, ein zweistrahliges Flugzeug aus Verbundwerkstoffen. Airbus' erste Antwort, 2004 angekündigt, war ein modifizierter A330 mit neuen Triebwerken, den die Fluggesellschaften ablehnten. Im Dezember 2006 genehmigte der Airbus-Vorstand ein komplett neues Flugzeug, den A350 XWB (Extra Wide Body), der sowohl mit der 787 als auch mit der 777 konkurrieren sollte. 2008 wurde der Bug mit der schwarzen Maske um die Cockpitfenster neu gestaltet, ein Merkmal, das später auf den A330neo, den A220 und den A321XLR übertragen wurde.

Laut der Dokumentation machen Verbundwerkstoffe 54 % der Struktur aus; der A350-900 hat eine Spannweite von 64,75 m, die Kabine ist innen 5,61 m breit und wird auf eine Kabinendruckhöhe von etwa 1.800 m ausgelegt. Angetrieben wird er vom Rolls-Royce Trent XWB mit einem Fan von fast 3 m Durchmesser. Der Erstflug startete am 14. Juni 2013 in Toulouse-Blagnac und dauerte 4:05 Stunden; die Testkampagne setzte fünf Flugzeuge ein. Die EASA zertifizierte den Typ im September 2014, die FAA im November; Qatar Airways erhielt das erste Exemplar am 22. Dezember 2014 und führte den ersten kommerziellen Flug ab Doha am 15. Januar 2015 durch. Der A350-800 wurde im Juli 2014 gestrichen; der A350-1000 ging 2018 bei Qatar Airways in Dienst, und der A350-900 ULR eröffnete am 11. Oktober 2018 mit dem Flug SQ22 Singapur-Newark, der rund 18 Stunden dauerte. Der A350F, im Juli 2021 auf Basis der -1000 lanciert, befördert 111 t über 4.700 nautische Meilen, zählt 65 Bestellungen, Auslieferungen werden für 2027 erwartet. Im September 2025 übertraf das Programm 1.400 Bestellungen, bei einer Rate von etwa sechs Flugzeugen pro Monat.