North American B-25 Mitchell

Vídeo do canal Aviación Uruguaya sobre North American B-25 Mitchell, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 11:04. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça divulgativa do canal Aviación Uruguaya sobre o North American B-25 Mitchell, batizado em homenagem ao general William Mitchell: seu desenvolvimento, suas principais variantes, seu emprego na Segunda Guerra Mundial e sua passagem pela Força Aérea Uruguaia. Para esta última parte, apoia-se em um artigo publicado no site Piloto Viejo.

O B-25 deriva do prototipo NA-40, entregue em março de 1939 para avaliação e destruído durante os testes por um erro de pilotagem. Seguiu-se o NA-62, concluído em setembro de 1939, com asa média, piloto e copiloto sentados lado a lado e motores Wright R-2600 Cyclone de 1.700 cv. O primeiro B-25 voou em agosto de 1940. O bombardeiro tornou-se célebre com o ataque de 18 de abril de 1942, quando 16 aparelhos sob o comando do tenente-coronel Doolittle decolaram do porta-aviões USS Hornet para atacar o Japão e seguiram depois para a China. Também foi empregado pela RAF no norte da África, na Sicília e na Itália, e pela União Soviética.

Após os primeiros 24 exemplares, vieram o B-25A, com blindagem e tanques autosselantes, e o B-25B, com torretas dorsal e ventral. Do B-25C foram fabricadas cerca de 1.600 unidades e do B-25D, 2.290, em um total próximo de 10.000. O Uruguai recebeu 11 aviões, numerados de 150 a 160, que saíram de Los Angeles em 23 de maio de 1950 e chegaram à base militar n.º 1 em 11 de junho. Entre 1957 e 1958, mais quatro foram adicionados. Quando foram retirados em 1963, dos 15 aparelhos restavam sete em condições de voo: dois tinham se perdido em acidentes e cinco haviam sido dados de baixa.