North American B-25 Tour - Exterior Walk Around - Kermie Cam

Vídeo do canal Kermit Weeks Channel - Over 480 Videos to See! sobre North American B-25 Mitchell, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 27:15. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.

Kermit Weeks percorre a pé, por fora e por dentro, o B-25J Mitchell da sua coleção no hangar-museu da Fantasy of Flight. Grava-o sozinho com uma câmara de mão, no início da pandemia de coronavírus, como substituto de última hora de outro vídeo que não ficou pronto a tempo. Começa em cima do dorso da fuselagem e segue pelos motores, asas, cauda e nariz. Depois entra no compartimento das bombas, na secção dos artilheiros e na cauda.

No exterior, assinala os escapes individuais dos motores, aos quais atribui o som característico, e a quebra da asa exterior. Segundo explica, os primeiros exemplares tinham o diedro completo, que depois foi modificado. Mostra os depósitos de combustível de cada asa, a torreta dorsal com os seus defletores para que o artilheiro não alcance a cauda, o compartimento da balsa salva-vidas, as superfícies de comando revestidas a tecido e a antena de arrasto com o seu lastro.

Revê o armamento: duas metralhadoras de calibre 50 na torreta, duas na cauda, duas nos flancos e várias fixas no nariz, além de uma flexível para o bombardeiro. Destaca que os contentores laterais são de alumínio original, quando na maioria dos exemplares que voam hoje são de fibra de vidro. Explica que o avião não tem direção na roda do nariz e é guiado com freios e motores em diferencial, e como se desacopla o sistema para o rebocar.

No interior veem-se os suportes de bombas, que continuam operacionais, a estreita passagem de arrasto, o aquecimento Janitrol, as tomadas para os trajes aquecidos, as garrafas de oxigénio, as caixas de munições e a longarina do estabilizador horizontal sob os dois lemes de direção.

O avião ostenta as cores dos Air Apaches do Pacífico Sul, com o nome e a tripulação do exemplar original. A figura da decoração do nariz tem o rosto da mulher de Weeks. Foi restaurado por uma oficina da Califórnia durante cerca de 18 anos e obteve o prémio de reserva de grande campeão em Oshkosh; Weeks considera-o um dos B-25 mais originais que existem. Diz que há algum tempo não voa porque os depósitos autovedantes começaram a perder combustível, e que se decidiu substituí-los antes de voltar a voar. Também recorda que este é o tipo de avião usado no ataque a Tóquio.