Apollo 14 - Transposition & Docking (Full Mission 2)

Video del canale lunarmodule5 su Apollo 14, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 2:00:25. Lingua: inglese. Tipo di video: Archivio.

Il video raccoglie l'audio originale della manovra di trasposizione e aggancio della missione Apollo 14 (AS-509), eseguita dopo l'iniezione translunare. Combina due tracce: il canale dell'ufficio relazioni pubbliche del controllo missione e la registrazione effettuata a bordo della navicella. Si segue la separazione del modulo di comando Kitty Hawk dallo stadio S-IVB, l'avvicinamento al modulo lunare Antares e i ripetuti tentativi di aggancio falliti, finché l'equipaggio non ottiene un aggancio saldo.

Il materiale è stato registrato durante il volo stesso, tra circa 3 e 5 ore di missione, nella cabina e nel controllo missione di Houston, con il passaggio delle comunicazioni dalla stazione di Guam a quella di Goldstone. La separazione dello stadio S-IVB avviene verso le 3h03 di volo e l'aggancio si completa verso le 4h58, con la navicella a circa 20.700 miglia nautiche dalla Terra.

Dopo il via libera del direttore di volo Pete Frank, Stu Roosa pilota l'avvicinamento mentre Ed Mitchell lo trasmette in televisione. In diversi contatti i fermi di presa della sonda non si agganciano, nonostante si controllino gli interruttori, si cicli la sonda e si mantenga la spinta +X. Roosa descrive graffi sul cono ricevente dell'Antares. Houston spiega che, senza l'estrazione del modulo lunare, non ci sarebbe stato allunaggio, anche se la sicurezza dell'equipaggio non è a rischio, e che la durata dello stadio S-IVB è limitata dalle sue batterie; l'ingegnere di sistemi del lanciatore la stima in 13 h 18 min.

A terra si studia un modello di sonda e cono con l'aiuto di Gene Cernan, comandante di riserva, John Young e il direttore di missione Chet Lee. Alan Shepard propone di indossare le tute, depressurizzare la cabina e controllare la sonda dall'interno. Dalla postazione di capcom, Cernan propone di contattare la sonda estesa, mantenere la spinta +X e far scattare la bombola di azoto che la ritrae, affinché i fermi di aggancio agiscano direttamente. Con questa procedura, e dopo essersi avvicinati da circa 12-15 piedi, la retrazione risponde con 2-3 s di ritardo e si ottiene l'aggancio, accolto con applausi nel controllo missione. Successivamente l'equipaggio passa alle procedure di boccaporto e tunnel.