Quanto è grande il Boeing 737 MAX 10?

Con una fusoliera lunga 43,8 m, il MAX 10 è 1,6 m più lungo del MAX 9 e oltre 4 m più lungo del MAX 8, il modello più venduto. L'apertura alare di 35,9 m con winglet divise e l'altezza di 12,3 m sono uguali in tutte le varianti MAX, poiché le ali e la coda non cambiano: Boeing ha allungato la fusoliera in due sezioni, una davanti e una dietro l'ala, per ospitare file di sedili aggiuntive. La sua lunghezza è paragonabile a quella dell'Airbus A321neo (44,5 m), suo diretto rivale nel segmento degli aerei a fusoliera stretta ad alta capacità.

Una fusoliera così lunga su un carrello d'atterraggio corto come quello del 737 — ereditato dagli anni '60 — aumentava il rischio di contatto della coda col suolo durante la rotazione in decollo. Boeing ha risolto il problema con un carrello principale telescopico, che si estende di circa 24 cm (9,5 in) al decollo e si ritrae nuovamente in salita, in modo da continuare a entrare nel vano ruote originale. È una delle poche parti realmente nuove dell'aereo e un segno di quanto sia stato ormai esteso un progetto disegnato nel 1964.

Boeing lo offre con 188-204 posti in due classi e un massimo certificabile di 230, con un peso massimo al decollo di circa 89,8 t (198.000 lb) e un'autonomia di 5.740 km (3.100 nm) con motori CFM LEAP-1B. Rispetto all'A321neo, che può trasportare fino a 244 passeggeri e vola un po' più lontano, il MAX 10 è leggermente più piccolo e leggero. È il 737 più grande mai costruito da Boeing, pensato per collegamenti nazionali e di medio raggio molto densi, e la sua certificazione ha subito un ritardo di anni rispetto al programma originale a causa del controllo regolatorio seguito agli incidenti del MAX 8.