Wie groß ist die Boeing 737 MAX 10?

Mit einem 43,8 m langen Rumpf ist die MAX 10 1,6 m länger als die MAX 9 und über 4 m länger als die MAX 8, das meistverkaufte Modell. Die Spannweite von 35,9 m mit geteilten Winglets und die Höhe von 12,3 m sind bei allen MAX-Varianten gleich, da sich Flügel und Leitwerk nicht ändern: Boeing hat den Rumpf in zwei Abschnitten gestreckt, einen vor und einen hinter dem Flügel, um zusätzliche Sitzreihen unterzubringen. Ihre Länge ist vergleichbar mit der des Airbus A321neo (44,5 m), seines direkten Rivalen im Segment der kapazitätsstarken Schmalrumpfflugzeuge.

Ein so langer Rumpf auf einem Fahrwerk, das so kurz ist wie das der 737 – geerbt aus den 1960er Jahren –, erhöhte das Risiko eines Hecklastkontakts beim Abheben während der Rotation. Boeing löste dies mit einem teleskopierbaren Hauptfahrwerk, das sich beim Start um etwa 24 cm (9,5 in) ausfährt und sich beim Einfahren wieder zusammenzieht, sodass es weiterhin in den ursprünglichen Radkasten passt. Es ist eines der wenigen wirklich neuen Teile des Flugzeugs und ein Zeichen dafür, wie weit ein 1964 entworfenes Design inzwischen gedehnt wurde.

Boeing bietet sie mit 188 bis 204 Sitzen in zwei Klassen und einem zertifizierbaren Maximum von 230 an, mit einem maximalen Startgewicht von etwa 89,8 t (198.000 lb) und einer Reichweite von 5.740 km (3.100 nm) mit CFM-LEAP-1B-Triebwerken. Im Vergleich zum A321neo, der bis zu 244 Passagiere befördern kann und etwas weiter fliegt, ist die MAX 10 etwas kleiner und leichter. Sie ist die größte je von Boeing gebaute 737, gedacht für sehr dicht besetzte Inlands- und Mittelstreckenverbindungen, und ihre Zertifizierung hat sich aufgrund der regulatorischen Kontrolle nach den MAX-8-Unfällen um Jahre gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan verzögert.