Was baute die UdSSR auf Basis der DC-3?

Kurze Antwort

Die UdSSR baute eine Version der DC-3 unter einer Lizenz, die ihrer Regierung am 15. Juli 1936 erteilt wurde. Sie wurde als PS-84 bezeichnet und 1942 in Lisunow Li-2 umbenannt. Zwischen 1940 und 1954 wurden 4.937 Flugzeuge aller Li-2-Varianten gebaut, in Moskau-Chimki und, nach der Evakuierung 1941, in Taschkent.

Veröffentlicht: 5. November 2026 · Aktualisiert: 5. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Douglas DC-3

Von der Lizenz zur PS-84

Der sowjetischen Regierung wurde am 15. Juli 1936 eine Produktionslizenz erteilt. Die sowjetische Version erhielt die Bezeichnung PS-84, von Passaschirski Samoljot 84, Passagierflugzeug 84. Die ersten PS-84 verließen 1939 das Fließband von GAZ-84. Das Flugzeug wurde in der Staatlichen Flugzeugfabrik Nr. 84 in Moskau-Chimki gebaut und nach der Evakuierung der Fabrik 1941 bei der Tashkent Aviation Production Association in Taschkent. Vor dem Zweiten Weltkrieg flog die PS-84 bei Aeroflot hauptsächlich als Passagiertransportflugzeug.

Die Li-2 im Krieg

Als Deutschland am 22. Juni 1941 in die UdSSR einfiel, waren bei GAZ-84 bereits 237 PS-84 gebaut worden. Nach dem deutschen Angriff von 1941 wurden viele PS-84 für militärische Zwecke eingesetzt, und 1942 erhielten sie die neue Bezeichnung Lisunow Li-2. Die Flugzeuge wurden für Transport, die Versorgung von Partisanen, Bombenabwürfe und als Sanitätsflugzeuge eingesetzt.

Produktion und Langlebigkeit

Insgesamt wurden zwischen 1940 und 1954 4.937 Flugzeuge aller Li-2-Varianten produziert. Die letzten noch im Einsatz befindlichen Exemplare wurden in den 1980er Jahren in China und Vietnam verzeichnet.