The P-38 has a weird engine design

Video del canale Real Engineering su Lockheed P-38 Lightning, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 2:59. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.

Pezzo breve sul sistema di sovralimentazione del Lockheed P-38 Lightning. I suoi due motori Allison V-1710, V12 raffreddati a liquido con compressore meccanico a uno stadio e una velocità, ricevevano anche un turbocompressore mosso dai gas di scarico, che trovava posto dietro il motore grazie allo spazio delle travi.

Il video lo paragona ai Merlin britannici, con compressore a due stadi e due velocità, e al P-40 Warhawk, che aveva solo il compressore dell'Allison e rendeva male in quota. Spiega che il compressore meccanico risponde all'istante mentre il turbo ha un ritardo, e che entrambi riscaldano l'aria di aspirazione.

Per raffreddare quest'aria, Johnson integrò l'intercooler nel bordo d'attacco dell'ala: una rete di tubi sottili raffreddata dall'aria che entra da una piccola apertura e esce all'estremità dell'ala, con pochissima penalità di resistenza.