Lockheed P-38 Lightning Aircraft WWII Pilot Flight Training Film 1943
Video del canale Aviation Explorer su Lockheed P-38 Lightning, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 34:56. Lingua: inglese. Tipo di video: Archivio.
Cosa mostra
Filmato di addestramento per piloti del Lockheed P-38 Lightning sulla gestione normale e di emergenza. Inizia smentendo che sia difficile lanciarsi col paracadute a causa delle travi di coda e mostra due modi per farlo: capovolgere l'aereo e lasciarsi cadere, oppure uscire dal finestrino sinistro e scivolare lungo l'ala. Passa poi al decollo: freni tenuti mentre la pressione di alimentazione sale a 40 pollici, rotazione a 90-100 mph e immediato rientro del carrello. Mostra anche il decollo con il 50% di flap per superare un ostacolo, la salita, uno stallo quasi impercettibile grazie alle eliche controrotanti, il limite di dieci secondi di volo rovesciato e l'atterraggio, con avvicinamento a 120 mph e contatto sulle ruote principali.
Quando e dove è stato girato
Fu girato in tempo di guerra con piloti collaudatori di produzione del costruttore, presentati come quelli che hanno volato di più sul P-38; il pilota capo collaudatore dell'ingegneria conduce le dimostrazioni. Compare la versione biposto da addestramento, soprannominata «piggy back», in cui il nuovo pilota vola dietro l'istruttore.
Contesto
Buona parte del filmato riguarda le emergenze. Mostra l'estensione del carrello e dei flap con la pompa manuale o con il sistema di emergenza, e come controllare le eliche imballate da un cortocircuito agendo su manetta e interruttori automatici. Dedica molto spazio al volo con un solo motore: i tre passaggi per mettere in sicurezza il motore fermo (miscela al minimo, elica in bandiera e manetta chiusa), l'esercitazione di volo monomotore tenendo il motore fermo pronto per uscire dalla bandiera, l'alimentazione incrociata del carburante e il guasto motore al decollo a 120 mph, con sgancio dei serbatoi. A 20.000 piedi e con un solo motore da 1.150 CV, l'aereo raggiunge 205 mph indicate, circa 282 mph vere, perdendo circa il 20% dell'autonomia.