Convair CV-880 Jetliner Progress Reports - 1958 & 1959

Video del canale Classic Airliners & Vintage Pop Culture su Convair 880, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 32:21. Lingua: inglese. Tipo di video: Archivio.

Raccolta di due rapporti di avanzamento filmati dalla Convair sul suo aereo di linea a reazione 880. Il primo ripercorre la produzione dei componenti principali nello stabilimento di San Diego: il modello metallico completo con cui furono definiti tubazioni, cablaggi e allestimenti interni; una cabina con porte di tipo a tappo, configurazioni da 88 posti di lusso o 109 in classe turistica, finestrini doppi e aria condizionata; il laboratorio di acustica, dove furono testati più di 100 materiali isolanti; il processo di incollaggio Scotch Weld dei serbatoi integrali dell'ala, con bagni di pulizia, forno di polimerizzazione e prove di tenuta tra -65 °F e 160 °F; e gli utensili allineati otticamente, le fresatrici per longheroni e il montaggio dei pannelli d'ala. Si conclude con l'intervento di un dirigente Convair sulle rotte e l'economia dell'aereo.

Il secondo rapporto mostra il programma di prove: prove strutturali statiche di un aereo completo, con ali flesse fino a 6 piedi sotto carichi di 160.000 libbre; la prova di fatica di una fusoliera con ali corte immersa in una vasca d'acqua per simulare più di 20 anni di servizio; e i voli di tre aerei strumentati, con più di 400 ore, più di 200 ingressi in stallo, prove di scarico del carburante e telemetria delle prove di flutter.

Secondo il titolo, si tratta di filmati del 1958 e del 1959. La narrazione colloca la prima parte tra ottobre 1957 e il 15 aprile 1958, con il primo volo ancora previsto per l'inizio del 1959. Le scene provengono dallo stabilimento 1 della Convair a San Diego, dalla fabbrica di motori della General Electric a Evendale (Ohio) e dal centro di prove in volo dell'Aeronautica militare presso la base di Edwards (California).

Il costruttore presentava l'880 come un jet a medio raggio con quattro motori General Electric CJ805-3, versione civile del motore del bombardiere B-58 Hustler, e una velocità di 615 mph. Il film annuncia un ritmo di produzione di sei aerei al mese, la certificazione FAA per la primavera del 1960 e le prime consegne a Trans World Airlines e Delta nel novembre 1959. Le cifre di redditività e vita utile sono previsioni commerciali della Convair in quel momento.