Convair 880 Jet

Video del canale Aviation Footage Archive 3 su Convair 880, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 33:28. Lingua: inglese. Tipo di video: Archivio.

Il video riunisce tre filmati d'epoca sul Convair 880. Il primo è la presentazione del costruttore: fabbrica, incollaggio Scotchweld, motori General Electric CJ805 e cabina. Il secondo racconta il programma di prove. Il terzo è un filmato della Delta Air Lines che presenta l'aereo ai passeggeri con una storia di fantasia: un viaggiatore, Jim Thompson, avvisa la moglie che tornerà prima grazie a un 880, mentre una hostess descrive il servizio di bordo.

Il materiale è degli anni dal 1958 al 1960. Le prove strutturali e di fatica sono state filmate negli stabilimenti Convair di San Diego, e parte delle prove in volo nel centro di sperimentazione della base di Edwards, in California. Il filmato di prova annuncia la certificazione per la primavera del 1960 e le prime consegne a TWA e Delta a partire da novembre 1959. Il canale lo carica da un altro sito, senza dati di provenienza.

Quattro aerei furono destinati alle prove: tre volavano e il quarto fu riservato alle prove a terra. Sul banco strutturale la deriva fu caricata fino a 32.000 libbre (circa 14,5 t), spostandola di 15 pollici (circa 38 cm). Le ali furono flesse fino a sei piedi (quasi 1,8 m) con carichi di 160.000 libbre (circa 72,6 t). Per la prova di fatica fu costruita una fusoliera con ali accorciate e immersa in una vasca d'acqua di 110 per 20 piedi. Lì veniva sottoposta a cicli di un minuto, ciascuno equivalente a un'ora di volo, con pressurizzazione da 0 a 8,6 psi e circa 5.000 cicli alla settimana. L'obiettivo era simulare più di 20 anni di servizio. In volo furono superate le 400 ore di prova e più di 200 ingressi in stallo. A Edwards furono misurati decolli con tre e quattro motori, atterraggi e decolli abortiti. Lo scarico rapido del carburante permetteva di rilasciare 51.700 libbre (circa 23,5 t) in 20 minuti. L'inversore di spinta fu sviluppato con General Electric per il motore CJ805-3 e messo a punto in oltre 100 rullaggi. Il filmato di prova si chiude con la velocità di 615 mph (circa 990 km/h) dimostrata in volo livellato. Il filmato Delta racconta che il suo primo 880 batté, nel volo di consegna, il record transcontinentale costa a costa, con una media di 665 mph (circa 1.070 km/h). Vanta inoltre una cabina silenziosa grazie all'isolamento, ai finestrini a triplo vetro e al silenziatore di scarico a forma di petali.