Convair 880 Jet

Video del canale Aviation Footage Archive 1 su Convair 880, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 33:28. Lingua: inglese. Tipo di video: Archivio.

Raccolta di tre filmati d'epoca sul Convair 880. Il primo, a carattere promozionale, presenta l'aereo prima del suo primo volo: un'apertura alare di 120 piedi e una lunghezza di 130, una velocità di 615 miglia all'ora con cui veniva pubblicizzato come il jet commerciale più veloce del mondo, e la sua vocazione per le rotte a corto e medio raggio. Mostra la produzione negli stabilimenti Convair, con presse di grandi dimensioni, la fresatura dei longheroni alari e l'incollaggio Scotchweld, sviluppato con la Minnesota Mining and Manufacturing per rendere le ali stagne e usarle come un grande serbatoio di carburante. Cita i motori General Electric CJ-805, già provati sul B-58 Hustler, che si sostituiscono in 30 minuti, l'interno decorato da Harley Earl e Dorothy Draper e le configurazioni da 88 posti di lusso o 111 in classe turistica.

Il secondo filmato racconta il programma di prove: quattro aerei dedicati, tre in volo e uno alle prove statiche, dove le ali furono flesse fino a sei piedi con carichi di 160.000 libbre. Una fusoliera con ali corte fu sottoposta a prova di fatica, immersa in una vasca di circa 400.000 galloni, al ritmo di circa 5.000 cicli alla settimana, per simulare più di 20 anni di servizio. In volo si accumularono più di 400 ore, con prove di decollo e atterraggio alla base di Edwards, più di 200 ingressi in stallo, prove di flutter con telemetria, scarico di 51.700 libbre di carburante in 20 minuti e messa a punto degli inversori di spinta.

Il terzo è un filmato pubblicitario della Delta in cabina, con un passeggero d'affari e il racconto di un'assistente di volo sul servizio a bordo.

Il materiale fu girato intorno al 1958-1960. La prima parte parla della presentazione del primo aereo, prevista per novembre 1958, e delle consegne a TWA, Delta, REAL Aerovias de Brasil, Transcontinental de Argentina e Capital. La seconda fu girata a San Diego e a Edwards alla chiusura delle prove del costruttore, con la certificazione della Federal Aviation Administration ancora in sospeso. La terza è successiva alla consegna del primo aereo della Delta.

La Convair, divisione della General Dynamics, presentava l'880 come il primo jet americano progettato per il medio raggio. Secondo il filmato, il programma aveva già investito 50 milioni di dollari prima della fine del 1958. La Delta sottolineava che, nel suo volo di consegna, il suo primo 880 batté il record transcontinentale costa a costa con una media di 665 miglia all'ora.