Detailed tour through an Avro Lancaster - Britain's greatest WW2 bomber.

Video del canale Paul Stewart su Avro Lancaster, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 20:32. Lingua: inglese. Tipo di video: A bordo.

Visita dettagliata dell'esterno e dell'interno di un Avro Lancaster conservato all'Aviation Heritage Museum di Perth (Australia). La visita inizia con un giro attorno all'aereo, entra dalla parte posteriore fino alla torretta di coda e avanza nella fusoliera fino alla cabina di pilotaggio e alla postazione del puntatore nel muso.

All'esterno si vedono i quattro motori Rolls-Royce Merlin V12 a raffreddamento liquido, con eliche tripala di circa quattro metri, alcune senza cappottatura; il carrello principale, con pneumatici grandi pensati per piste di erba bagnata e che si ritrae sotto i motori interni per lasciare libera la stiva delle bombe; i flap della superficie inferiore e la doppia deriva ellittica, che offre ridondanza, autorità del timone nella scia delle eliche e campo visivo al mitragliere di coda. Vicino all'aereo sono esposte bombe da 500 libbre, una "cookie" da 4.000 libbre, un'altra da 12.000 e la bomba rotolante Upkeep di Barnes Wallis, che veniva fatta ruotare all'indietro prima di essere sganciata.

All'interno si nota l'angustia della fusoliera, che impediva di indossare il paracadute; il bagno chimico; la torretta posteriore, che in questo esemplare usa munizioni calibro .50 invece delle solite quattro .303; il condotto per lanciare i razzi fotografici con cui si documentava il bombardamento; la bussola magnetica, installata dietro per tenerla lontana dal metallo della stiva; le guide delle munizioni; la torretta dorsale; le bombole di azoto che occupavano lo spazio libero dai serbatoi; le postazioni del radiotelegrafista con la sua astrocupola, del navigatore con lo schermo del radar H2S e del motorista di volo; l'unico posto di pilota, con un quadro strumenti condiviso con lo Spitfire; e la postazione del puntatore, che gestiva anche la torretta anteriore.

Il Lancaster nacque dall'ampliamento del bimotore Avro Manchester, poco potente e poco affidabile con i suoi motori Rolls-Royce Vulture, al quale fu data un'ala più grande e quattro Merlin. Ne furono costruiti circa 7.000. Gli equipaggi, di sette uomini e in maggioranza giovani del Regno Unito e delle colonie, dovevano completare 30 missioni; secondo il video, il 51% morì in missione, il 12% morì o fu ferito in incidenti, il 13% fu fatto prigioniero e solo il 24% finì la guerra incolume. Il Bomber Command perse 55.573 uomini. Sul muso, l'aereo porta i segni di due aerei tedeschi abbattuti e delle sue incursioni notturne e diurne.