Bombas de 10,000 kg: El poder del Avro Lancaster

Video del canale Crónicas de Batalla su Avro Lancaster, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 15:50. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.

Documentario in spagnolo che ripercorre la storia dell'Avro Lancaster: il passaggio da due a quattro motori, la sua costruzione, le postazioni dell'equipaggio, la sua storia di combattimento e la sua eredità.

Poiché i grandi motori britannici non erano pronti, la RAF studiò nel 1936 il bombardiere quadrimotore. Il bimotore Manchester dell'Avro entrò in servizio nel novembre 1940, ma gli mancava potenza e i suoi motori erano poco affidabili; ne furono costruiti 200 prima del ritiro nel 1942. Roy Chadwick lo trasformò con quattro Rolls-Royce Merlin nel tipo 683, rinominato Lancaster, che volò per la prima volta il 9 gennaio 1941 a Ringway. Sei aziende costruirono 7377 aerei in 10 fabbriche, tra cui la Victory Aircraft a Malton (Canada).

Misurava circa 21 m di lunghezza e 31 m di apertura alare, con una stiva bombe di 33 piedi. La sua prima missione di bombardamento fu su Essen il 10 marzo 1942, e un'incursione diurna su Augusta il 17 aprile di quello stesso anno rivelò la sua esistenza. Partecipò all'operazione Gomorra su Amburgo, all'attacco dello Squadrone 617 alle dighe con la bomba rimbalzante di Barnes Wallis, e agli attacchi che affondarono la Tirpitz. All'inizio del 1945, 33 aerei furono modificati per la Grand Slam, di cui 41 furono lanciate. Il video stima la sua attività in 156.000 missioni e 3249 aerei perduti in combattimento. Fu ritirato dal Bomber Command nel dicembre 1953, e oggi ne sopravvivono 17, due dei quali in condizioni di volo.