Aviones que cambiaron el Mundo| Lockheed JetStar
Vidéo de la chaîne Hora de Vuelo sur Lockheed, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 9:41. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Un épisode de la série « Les avions qui ont changé le monde » consacré au Lockheed JetStar, un petit jet conçu pour un concours militaire et devenu finalement un avion d'affaires, présenté dans la vidéo comme le premier de sa catégorie.
Contexte historique
Au début des années 1950, l'armée de l'air américaine lance le programme UTX pour un jet utilitaire de passagers et de fret. S'affrontent le North American Sabreliner, le McDonnell 119, à quatre moteurs sous aile, et le Lockheed L-1329 JetStar, à moteurs arrière, aile en flèche et empennage cruciforme. Le premier prototype, assemblé à Burbank, vole le 4 septembre 1957 avec deux réacteurs Bristol Siddeley Orpheus. Le client exigeant des moteurs nationaux, l'appareil doit être redessiné avec quatre Pratt & Whitney JT12, moins puissants. Le Sabreliner l'emporte et l'USAF ne commande que 16 exemplaires (C-140A et C-140B) ; Lockheed le propose alors au secteur privé, et le JetStar I entre en service en 1961.
Points marquants
Il mesurait 18,4 m de long, 16,6 m d'envergure et 6,2 m de haut, avec une aile en flèche de 30 degrés qui logeait tout le carburant. Son rayon d'action avoisinait les 2 500 milles nautiques, il volait à Mach 0,8 et pesait 19 275 kg au décollage ; il transportait de huit à dix passagers et deux pilotes. Richard Nixon, Elvis Presley, Frank Sinatra et Kelly Johnson en possédaient un. Le JetStar II, à quatre moteurs Garrett TFE731, a été produit entre 1976 et 1979 (40 exemplaires), et en 1986 une version bimoteur d'American Aviation Industries équipée de moteurs CF34 a volé.