Faster Than Logic: The Secret of the Tu-95 Propellers

Vidéo de la chaîne Más Allá del Avión sur Tupolev Tu-95, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:46. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

Documentaire en espagnol sur le Tupolev Tu-95 Bear centré sur son groupe motopropulseur, l'essai de la bombe du Tsar, la vie de l'équipage à bord et les interceptions de la guerre froide.

Dans les années 1950, les premiers réacteurs consommaient trop pour traverser les continents et revenir. La réponse fut le turbopropulseur NK-12 de Nikolaï Kouznetsov, présenté comme le plus puissant jamais fabriqué. Le 30 octobre 1961, un exemplaire modifié, le Tu-95V, largua sur la Nouvelle-Zemble la bombe du Tsar, de 50 mégatonnes. La bombe était si volumineuse qu'il fallut retirer les portes de la soute, et l'avion portait une peinture blanche de protection thermique. Aux commandes se trouvait le pilote Andreï Dournovtsev. Par la suite, les patrouilles au-dessus de l'Arctique et de l'Atlantique Nord devinrent routinières, et l'OTAN lui attribua le nom de code Bear.

Chaque NK-12 délivre environ 15 000 chevaux et entraîne deux hélices contrarotatives à quatre pales qui annulent le couple et exploitent mieux l'énergie du flux. Les extrémités des pales dépassent la vitesse du son. Les ailes ont une flèche de 35°, l'avion vole à environ 900 km/h et son rayon d'action avoisine les 15 000 km. L'équipage compte sept personnes, dans un cockpit analogique à commandes par câbles, avec bruit et vibrations constants et évacuation par une trappe au sol. Les F-4 Phantom et F-104 Starfighter qui l'escortaient vivaient des rencontres où, tout en se saluant, le bombardier captait les émissions radar des chasseurs.