Tu-95 Bear: The Iconic USSR Bomber That Is Still Active
Vidéo de la chaîne War Machine sur Tupolev Tu-95, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 19:15. Langue : portugais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Documentaire en portugais sur le Tu-95 « Bear », de sa conception dans les années cinquante à son utilisation dans la guerre en Ukraine, et sur les raisons pour lesquelles un bombardier à turbopropulseurs reste en service soixante-dix ans plus tard.
Contexte historique
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'Union soviétique ne disposait d'aucun avion capable d'atteindre le territoire continental des États-Unis : le Tu-4, copie du B-29, était obsolète dès sa naissance, et le Tu-85 n'a pas donné le résultat attendu. Le projet d'Andreï Tupolev misa sur les turbopropulseurs, plus fiables et d'une plus grande autonomie que les réacteurs soviétiques de l'époque, et le moteur NK-12 s'appuya sur des travaux allemands capturés après la guerre. Le prototype vola en 1952, avec des accidents pendant les essais, et l'avion entra en service en 1956. Pendant la Guerre froide, il servit de moyen de dissuasion : il patrouillait près de l'espace aérien de l'OTAN et emporta plus tard des missiles de croisière comme le Kh-20.
Faits marquants
La vidéo lui attribue environ 910 km/h, une autonomie d'environ 15 000 km sans ravitaillement et un vol sans escale de 17 150 km en juin 1959. Dans les années quatre-vingt arriva la version Tu-95MS, puis la modernisation MSM, avec avionique numérique, nouveau radar, guerre électronique et missiles Kh-101 et Kh-102. Il a frappé des objectifs en Syrie depuis 2015 et en Ukraine depuis 2022. En juin 2025, l'opération ukrainienne Spider Web a détruit plusieurs exemplaires par drones sur leurs bases ; selon la vidéo, la flotte opérationnelle a diminué d'environ 15 %. Il n'a pas de remplaçant immédiat : le Tu-160 est rare et le PAK DA ne devrait pas arriver avant les années 2030.