VOLER SUR UN AVION BIPLAN NEUF EN 2024 / ESSAI COMPLET DU STAMPE SV4 RS

Vidéo de la chaîne L'Appel du Rotax sur Stampe SV-4, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:10. Langue : français. Type de vidéo : À bord.

Essai en vol du Stampe SV4 RS, la version ULM du biplan belge, réalisé par La Gazette de l'ULM. La vidéo montre d'abord l'appareil au sol, avec le moteur et la structure, puis un vol local d'essais : vitesses de croisière, décrochages, montée, approche et atterrissage.

À la différence de l'original, en bois, la version ULM a une structure en aluminium. Pour entrer dans la catégorie, il a fallu réduire environ 300 kg, les 80 premiers grâce au changement de moteur. Il est équipé d'un Rotax 912 avec réducteur 2,43, d'une hélice bipale en bois et d'un système de fumée. En vol, on mesure entre 120 et 135 km/h de croisière selon le régime, et le réservoir de 73 litres offre environ trois heures avec réserve. Moteur réduit, le décrochage survient vers 55-60 km/h et est franc, avec une légère chute à gauche ; il n'a pas de volets. La meilleure montée s'obtient entre 80 et 90 km/h, avec une pointe de 1 000 pieds par minute qui se stabilise autour de 600-700. Le décollage est très court, et l'atterrissage se fait en moins de 200 mètres si l'on freine avec soin pour éviter de capoter.

Les pilotes le décrivent comme stable mains lâchées et très précis grâce à ses quatre ailerons, bien que le cockpit ouvert et sans chauffage le rende moins confortable pour les longs trajets. Le pilote occupe le poste arrière, proche du centre de gravité, de sorte que le poids du passager modifie à peine l'équilibre. Ils le jugent abordable pour des pilotes ayant un peu d'expérience.