VOLER SUR UN AVION BIPLAN NEUF EN 2024 / ESSAI COMPLET DU STAMPE SV4 RS

Vídeo del canal L'Appel du Rotax sobre Stampe SV-4, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 14:10. Idioma: francés. Tipo de vídeo: A bordo.

Ensayo en vuelo del Stampe SV4 RS, la versión ULM del biplano belga, realizado por La Gazette de l'ULM. El vídeo muestra primero el aparato en tierra, con el motor y la estructura, y después un vuelo local de pruebas: velocidades de crucero, pérdidas, ascenso, aproximación y aterrizaje.

A diferencia del original, de madera, la versión ULM tiene estructura de aluminio. Para entrar en la categoría hubo que rebajar unos 300 kg, los primeros 80 con el cambio de motor. Monta un Rotax 912 con reductora 2,43, hélice bipala de madera y un sistema de humo. En vuelo se miden entre 120 y 135 km/h de crucero según el régimen, y el depósito de 73 litros da unas tres horas con reserva. Con el motor reducido, la pérdida llega hacia 55-60 km/h y es franca, con una ligera caída a la izquierda; no lleva flaps. El mejor ascenso se obtiene entre 80 y 90 km/h, con un pico de 1.000 pies por minuto que se estabiliza en torno a 600-700. El despegue es muy corto, y el aterrizaje cabe en menos de 200 metros si se frena con cuidado para no capotar.

Los pilotos lo describen como estable con los mandos sueltos y muy preciso gracias a sus cuatro alerones, aunque la cabina abierta y sin calefacción lo hace menos cómodo para viajes largos. El piloto ocupa el puesto trasero, cerca del centro de gravedad, de modo que el peso del pasajero apenas altera el equilibrio. Lo consideran asequible para pilotos con algo de experiencia.