VOLER SUR UN AVION BIPLAN NEUF EN 2024 / ESSAI COMPLET DU STAMPE SV4 RS

Vídeo do canal L'Appel du Rotax sobre Stampe SV-4, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:10. Idioma: francês. Tipo de vídeo: A bordo.

Ensaio em voo do Stampe SV4 RS, a versão ULM do biplano belga, realizado pela La Gazette de l'ULM. O vídeo mostra primeiro a aeronave em terra, com o motor e a estrutura, e depois um voo local de testes: velocidades de cruzeiro, perdas, subida, aproximação e aterragem.

Ao contrário do original, em madeira, a versão ULM tem estrutura de alumínio. Para entrar na categoria foi preciso reduzir cerca de 300 kg, os primeiros 80 com a mudança de motor. Monta um Rotax 912 com redutor 2,43, hélice bipá de madeira e um sistema de fumo. Em voo medem-se entre 120 e 135 km/h de cruzeiro segundo o regime, e o depósito de 73 litros dá cerca de três horas com reserva. Com o motor reduzido, a perda ocorre por volta dos 55-60 km/h e é franca, com uma ligeira queda para a esquerda; não tem flaps. A melhor subida obtém-se entre 80 e 90 km/h, com um pico de 1000 pés por minuto que se estabiliza por volta dos 600-700. A decolagem é muito curta, e a aterragem cabe em menos de 200 metros se se travar com cuidado para não capotar.

Os pilotos descrevem-no como estável com os comandos soltos e muito preciso graças aos seus quatro ailerons, embora a cabine aberta e sem aquecimento o torne menos confortável para viagens longas. O piloto ocupa o lugar traseiro, próximo do centro de gravidade, de modo que o peso do passageiro altera pouco o equilíbrio. Consideram-no acessível para pilotos com alguma experiência.