Focke-Wulf Fw 190 .- el último caza alemán

Vidéo de la chaîne Mundo de Aviación sur Focke-Wulf Fw 190, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 8:13. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

Pièce de vulgarisation sur le Focke-Wulf Fw 190, chasseur de la Luftwaffe à moteur en étoile qui a en partie remplacé le Bf 109. Il a continué d'être amélioré jusqu'à la fin de la guerre et plus de 20 000 exemplaires ont été construits.

Bien que le Bf 109 ait gagné le concours de 1936, le ministère de l'Aviation allemand voulait avoir de nouveaux chasseurs en développement. Kurt Tank pensait qu'un moteur en étoile bien caréné ne pénalisait pas un chasseur et présenta un projet équipé du BMW 139, qui suscita l'intérêt du ministère. Les Britanniques rencontrèrent l'appareil à l'été 1941 et constatèrent qu'il surpassait le Spitfire V ; en 1942, ils en capturèrent un exemplaire. Sur le front de l'Est, il remplaça le Ju 87 Stuka dans l'attaque au sol. L'arrivée du P-51D mena aux versions à moteur en ligne Fw 190D puis, plus tard, aux Ta 152 et Ta 153 pour la haute altitude.

C'était un monomoteur à aile basse d'un poids maximal au décollage de 4 900 kg, avec une autonomie de 800 km en carburant interne et une vitesse maximale de 657 km/h. Les versions F et G pouvaient emporter jusqu'à 1 800 kg de bombes. Le train, large et haut, se rétractait vers l'intérieur, et les volets, les armes et le train étaient actionnés électriquement. Il a aussi servi à tester des armes expérimentales, comme une paire de canons antichars de 77 mm qui tiraient en détectant le champ magnétique des chars. Parmi les as qui l'ont piloté figurent Otto Kittel (267 victoires), Walter Nowotny (258) et Hans-Ulrich Rudel.