Feux géants : la Sécurité civile manque-t-elle de moyens ? - Le monde de Jamy
Vidéo de la chaîne Le Monde De Jamy - France Télévisions sur Canadair CL-415, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:44. Langue : français. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Reportage de l'émission « Le monde de Jamy » (France Télévisions) qui se demande si la Sécurité civile française dispose de moyens suffisants face à des feux de forêt de plus en plus extrêmes. Il suit la révision hivernale des Canadair à Nîmes, la difficulté de renouveler la flotte, le rôle des Dash chargés de retardant et le réseau des pélicandromes.
Contexte historique
Le reportage est diffusé un an après le grand incendie de l'Aude d'août 2025. La flotte de 12 Canadair comprend des avions de plus de 30 ans qui, selon le constructeur, n'ont pas de limite de vie s'ils sont bien entretenus : lors de la « grande visite » annuelle, tout est démonté et révisé, et ce qui reste généralement d'origine, c'est la cellule. Les pièces les plus éprouvées sont les prises de charge et les trappes d'écopage. Comme il n'existe qu'une seule usine, au Canada, et que la demande mondiale est faible, la production a même été interrompue pendant dix ans.
Chiffres clés
Quatre nouveaux bombardiers d'eau sont attendus, ce qui porterait la flotte à 16 appareils, mais les deux premiers n'arriveraient pas avant 2028 et, financés par des fonds européens, resteront aussi à la disposition du mécanisme d'entraide européen. D'autres options sont étudiées : un avion de 10 tonnes d'eau contre 6 pour le Canadair, et un ATR équipé de flotteurs, pas avant la fin de la décennie. Les Dash, avions de passagers ou de fret adaptés, emportent jusqu'à 10 tonnes d'eau ou de retardant (argile, phosphates qui freinent la combustion, et colorant rouge), patrouillent en guet armé avec jusqu'à trois ou quatre appareils en vol et se rechargent au sol en 5 à 6 minutes. En 2026, trois nouveaux pélicandromes ont ouvert, dont Rodez et Niort, pour un total de 27.