Feux géants : la Sécurité civile manque-t-elle de moyens ? - Le monde de Jamy

Vídeo do canal Le Monde De Jamy - France Télévisions sobre Canadair CL-415, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 10:44. Idioma: francês. Tipo de vídeo: Documentário.

Reportagem do programa «Le monde de Jamy» (France Télévisions) que questiona se a Sécurité civile francesa tem meios suficientes face a incêndios florestais cada vez mais extremos. Percorre a revisão de inverno dos Canadair em Nîmes, a dificuldade de renovar a frota, o papel dos Dash carregados com retardante e a rede de pelicandromes.

A peça é transmitida um ano depois do grande incêndio do Aude de agosto de 2025. A frota de 12 Canadair inclui aviões com mais de 30 anos que, segundo o fabricante, não têm limite de vida se forem bem mantidos: na «grande revisão» anual desmonta-se e revê-se tudo, sendo a célula o que geralmente continua original. As peças mais desgastadas são as tomadas de carga e as comportas de captação. Como só existe uma fábrica, no Canadá, e a procura mundial é escassa, a produção chegou a interromper-se durante dez anos.

São esperados quatro novos bombardeiros de água, o que levaria a frota a 16, mas os dois primeiros não chegariam antes de 2028 e, por serem financiados com fundos europeus, ficarão também à disposição do mecanismo de ajuda mútua europeu. Estudam-se outras opções: um avião de 10 toneladas de água face às 6 do Canadair e um ATR com flutuadores, não antes do final da década. Os Dash, aviões de passageiros ou de carga adaptados, transportam até 10 toneladas de água ou retardante (argila, fosfatos que retardam a combustão e corante vermelho), patrulham em vigilância armada com até três ou quatro aparelhos em voo e recarregam em terra em 5 a 6 minutos. Em 2026 abriram-se três novos pelicandromes, entre eles Rodez e Niort, totalizando 27.