Feux géants : la Sécurité civile manque-t-elle de moyens ? - Le monde de Jamy
Vídeo del canal Le Monde De Jamy - France Télévisions sobre Canadair CL-415, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 10:44. Idioma: francés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Reportaje del programa «Le monde de Jamy» (France Télévisions) que plantea si la Sécurité civile francesa tiene medios suficientes ante unos incendios forestales cada vez más extremos. Recorre la revisión invernal de los Canadair en Nîmes, la dificultad de renovar la flota, el papel de los Dash cargados con retardante y la red de pelicandromes.
Contexto histórico
La pieza se emite un año después del gran incendio del Aude de agosto de 2025. La flota de 12 Canadair incluye aviones de más de 30 años que, según el fabricante, no tienen límite de vida si se mantienen bien: en la «gran visita» anual se desmonta y revisa todo, y lo que suele seguir siendo original es la célula. Las piezas más castigadas son las tomas de carga y las trampillas de lanzamiento. Como solo hay una fábrica, en Canadá, y la demanda mundial es escasa, la producción llegó a interrumpirse diez años.
Datos destacados
Se esperan cuatro bombarderos de agua nuevos, que llevarían la flota a 16, pero los dos primeros no llegarían antes de 2028 y, al estar financiados con fondos europeos, quedarán también a disposición del mecanismo de ayuda mutua europeo. Se estudian otras opciones: un avión de 10 toneladas de agua frente a las 6 del Canadair y un ATR con flotadores, no antes de finales de la década. Los Dash, aviones de pasaje o carga adaptados, llevan hasta 10 toneladas de agua o de retardante (arcilla, fosfatos que frenan la combustión y colorante rojo), patrullan en vigilancia armada con hasta tres o cuatro aparatos en vuelo y recargan en tierra en 5 a 6 minutos. En 2026 se abrieron tres pelicandromes nuevos, entre ellos Rodez y Niort, hasta un total de 27.