AFPCNT Sécurité Civile Nîmes Canadair

Vidéo de la chaîne Association AFPCNT sur Canadair CL-415, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:05. Langue : français. Type de vidéo : À bord.

Un pilote de la Sécurité Civile présente à Nîmes un Canadair vu de l'extérieur, de l'intérieur et depuis le poste de pilotage, tout en répondant aux questions d'un intervieweur sur l'avion et son travail dans les feux de forêt.

De l'extérieur, il signale les traits de bateau de l'amphibie : une coque en forme de carène avec un redan qui empêche l'eau de l'aspirer en glissant, des points d'amarrage et des flotteurs en bout d'aile qui empêchent une aile de s'enfoncer quand l'avion est à l'arrêt sur l'eau. Pendant l'écopage, l'avion doit rester à l'horizontale, car environ 3 degrés d'inclinaison suffisent pour qu'un flotteur touche la surface. Les deux prises, de la taille d'une main et protégées par une grille, chargent environ 6 000 litres en 12 secondes environ. Dans la soute, on voit les réservoirs, d'environ 3 mètres cubes chacun, avec quatre compartiments correspondant aux quatre trappes. On voit aussi le système qui injecte la mousse retardante, actionné par le copilote.

Déjà dans le cockpit, le pilote explique que le largage exige beaucoup de précision en raison de la vitesse, du vent, des turbulences et du relief. Ils opèrent généralement en patrouille de plusieurs avions, parfois jusqu'à dix. Ils sont limités à 8 heures de feu et 60 écopages et largages par jour, et avant d'écoper sur un plan d'eau, ils le reconnaissent pour éviter les objets qui pourraient endommager la coque.