Inside The Cockpit - Bücker Bü-131 'Jungmann'

Vidéo de la chaîne Military Aviation History sur Bücker Bü 131 Jungmann, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 12:25. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

Le présentateur visite à Lausanne (Suisse) un Bücker Bü 131 Jungmann qu'Empa maintient en état de vol. Après une introduction historique, il s'installe au poste arrière de l'instructeur et explique le cockpit et la procédure de démarrage.

L'élève était placé à l'avant avec seulement un anémomètre, un altimètre et un indicateur de virage, pour se concentrer sur l'apprentissage du pilotage. L'instructeur, à l'arrière, disposait en plus d'un compas, d'un variomètre, d'une horloge, de la pression carburant, du régime moteur, des magnétos et d'une pompe d'amorçage. Le compensateur de profondeur est à droite ; les gaz et le mélange à gauche, à côté d'une commande de blocage de la roulette de queue. Le fuselage est en tube d'acier entoilé et les ailes, en bois et toile, interchangeables entre la position supérieure et inférieure. Pour démarrer, un assistant tourne l'hélice plusieurs fois pendant qu'on ouvre le carburant, qu'on met un mélange riche et qu'on amorce le moteur ; puis on met le contact et on lance l'hélice.

Bücker Flugzeugbau a été fondée en 1932 près de Johannisthal (Berlin). Le Bü 131 a volé en avril 1934 avec un Hirth de 80 ch, et la version B est passée au Hirth HM 504 de 105 ch, produit à partir de 1936. Il a été exporté et fabriqué sous licence en Suisse, en Espagne, en Hongrie et au Japon, qui en a construit environ 1 400. La production allemande est restée légèrement inférieure à 2 000. Il mesure 6,6 m de long pour 7,4 m d'envergure, atteignait environ 182 km/h et avait une autonomie de 650 km. Retiré des écoles, il est passé à la liaison et aux attaques de harcèlement nocturnes.