Inside The Cockpit - Bücker Bü-131 'Jungmann'

Vídeo do canal Military Aviation History sobre Bücker Bü 131 Jungmann, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:25. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.

O apresentador visita em Lausana (Suíça) um Bücker Bü 131 Jungmann que a Empa mantém em condições de voo. Após uma introdução histórica, senta-se no posto traseiro do instrutor e explica a cabine e o procedimento de arranque.

O aluno ia na frente apenas com velocímetro, altímetro e indicador de viragem, para se concentrar em aprender a voar. O instrutor, atrás, tinha ainda bússola, variómetro, relógio, pressão de combustível, rotações, magnetos e escorvador. O compensador de profundidade fica à direita; aceleração e mistura, à esquerda, junto a um comando para bloquear a roda de cauda. A fuselagem é de tubo de aço entelado e as asas, de madeira e tela, intercambiáveis entre a posição superior e a inferior. Para arrancar, um ajudante gira a hélice várias voltas enquanto se abre o combustível, se põe mistura rica e se escorva o motor; depois liga-se o contacto e impulsiona-se a hélice.

A Bücker Flugzeugbau foi fundada em 1932 perto de Johannisthal (Berlim). O Bü 131 voou em abril de 1934 com um Hirth de 80 cv, e a versão B passou para o Hirth HM 504 de 105 cv, em produção a partir de 1936. Foi exportado e fabricado sob licença na Suíça, Espanha, Hungria e Japão, que construiu cerca de 1.400. A produção alemã ficou um pouco abaixo de 2.000. Mede 6,6 m de comprimento e 7,4 m de envergadura, atingia cerca de 182 km/h e tinha um alcance de 650 km. Retirado das escolas, passou para ligação e ataques noturnos de incómodo.