CH-47 Chinook: A Deep Dive into Its Design, History and Missions

Vidéo de la chaîne Trevor Wert sur Boeing CH-47 Chinook, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 18:54. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Tour d'horizon complet du CH-47 Chinook : origine, versions, caractéristiques techniques, missions, équipage et formation, comparaison avec d'autres hélicoptères lourds et pays qui l'utilisent.

À la fin des années 1950, l'armée de terre américaine devait remplacer le CH-37 Mojave, à moteurs à pistons, devenu insuffisant en puissance et en rayon d'action. Le contrat fut confié à Vertol, qui expérimentait déjà les rotors en tandem. Un an plus tard, Boeing racheta l'entreprise, ainsi que le prototype YHC-1B, qui allait devenir le CH-47 et entrer en service en 1962 sous le nom de CH-47A. Au Vietnam, il récupéra plus de 11 500 appareils abattus. Vinrent ensuite les versions B (1966), C (1967) et D (1982) ; le MH-47D (1988), première variante pour les opérations spéciales ; le MH-47E (1995) ; le MH-47G Block I (2004), doté d'un FLIR ; la modernisation de l'armée de 2007 ; et le MH-47G Block II. Un MH-47 du 160e SOAR évacua les opérateurs lors du raid contre Ben Laden.

Ses rotors mesurent 60 pieds de diamètre et l'appareil mesure 98 pieds et 10 pouces d'une extrémité à l'autre. La puissance moteur est passée d'environ 2 200 chevaux à l'arbre à 4 733 sur le modèle D. Il atteint 170 nœuds, pèse au maximum 54 000 livres et emporte jusqu'à 24 000 livres à l'intérieur ou près de 26 000 livres suspendues à ses trois crochets de charge. Il a un rayon d'action de 400 milles nautiques, un plafond de plus de 20 000 pieds et une capacité de 44 soldats assis ou 24 brancards. Il peut se poser uniquement sur ses roues arrière et sa rampe, ou sur l'eau. Un CH-47F neuf coûte environ 32 millions de dollars et il est utilisé par plus de 20 pays en dehors des États-Unis.