CH-47 Chinook: A Deep Dive into Its Design, History and Missions

Video des Kanals Trevor Wert über Boeing CH-47 Chinook, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 18:54. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Vollständiger Überblick über den CH-47 Chinook: Ursprung, Versionen, technische Merkmale, Einsätze, Besatzung und Ausbildung, Vergleich mit anderen Schwerlasthubschraubern und die Länder, die ihn einsetzen.

Ende der 1950er Jahre musste das US-Heer den kolbenmotorbetriebenen CH-37 Mojave ersetzen, der bei Leistung und Reichweite an seine Grenzen gestoßen war. Den Auftrag erhielt Vertol, das bereits mit Tandemrotoren experimentierte. Ein Jahr später kaufte Boeing das Unternehmen und damit auch den Prototyp YHC-1B, aus dem der CH-47 wurde, der 1962 als CH-47A in Dienst gestellt wurde. In Vietnam barg er mehr als 11.500 abgeschossene Luftfahrzeuge. Danach folgten die Versionen B (1966), C (1967) und D (1982); die MH-47D (1988), die erste Variante für Spezialeinsätze; die MH-47E (1995); die MH-47G Block I (2004) mit FLIR; die Modernisierung des Heeres von 2007; und die MH-47G Block II. Ein MH-47 des 160th SOAR evakuierte die Einsatzkräfte während des Angriffs auf Bin Laden.

Seine Rotoren haben einen Durchmesser von 60 Fuß, und die Maschine misst von Spitze zu Spitze 98 Fuß und 10 Zoll. Die Triebwerksleistung stieg von rund 2.200 Wellen-PS auf 4.733 beim D-Modell. Er erreicht 170 Knoten, wiegt maximal 54.000 Pfund und transportiert bis zu 24.000 Pfund im Inneren oder fast 26.000 Pfund an seinen drei Lasthaken hängend. Er hat eine Reichweite von 400 Seemeilen, eine Dienstgipfelhöhe von über 20.000 Fuß und Platz für 44 sitzende Soldaten oder 24 Verwundetentragen. Er kann allein auf seinen Hinterrädern und der Rampe oder auf dem Wasser landen. Ein neuer CH-47F kostet rund 32 Millionen Dollar und wird außer von den USA von mehr als 20 weiteren Ländern eingesetzt.