CH-47 Chinook: A Deep Dive into Its Design, History and Missions

Vídeo del canal Trevor Wert sobre Boeing CH-47 Chinook, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 18:54. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.

Repaso completo del CH-47 Chinook: origen, versiones, características técnicas, misiones, tripulación y formación, comparación con otros helicópteros pesados y países que lo usan.

A finales de los años 50 el Ejército de Estados Unidos necesitaba relevar al CH-37 Mojave, de motores de pistón, que se había quedado corto de potencia y de alcance. El encargo fue para Vertol, que ya experimentaba con rotores en tándem. Un año después Boeing compró la empresa y, con ella, el prototipo YHC-1B, que se convertiría en el CH-47 y entró en servicio en 1962 como CH-47A. En Vietnam llegó a recuperar más de 11.500 aeronaves derribadas. Después llegaron las versiones B (1966), C (1967) y D (1982); el MH-47D (1988), primera variante para operaciones especiales; el MH-47E (1995); el MH-47G Block I (2004), con FLIR; la modernización del Ejército de 2007 y el MH-47G Block II. Un MH-47 del 160.º SOAR evacuó a los operadores durante la incursión contra Bin Laden.

Sus rotores miden 60 pies de diámetro y el conjunto mide 98 pies y 10 pulgadas de punta a punta. Los motores pasaron de unos 2.200 caballos al eje a 4.733 en el modelo D. Alcanza 170 nudos, pesa como máximo 54.000 libras y lleva hasta 24.000 libras dentro o casi 26.000 colgadas de sus tres ganchos. Tiene un alcance de 400 millas náuticas, un techo de más de 20.000 pies y capacidad para 44 soldados sentados o 24 camillas. Puede posarse solo sobre las ruedas traseras y la rampa, o sobre el agua. Un CH-47F nuevo cuesta unos 32 millones de dólares y lo usan más de 20 países además de Estados Unidos.