¿Con qué otro fabricante pasó a llamarse el Vulcan desde 1963?

El Vulcan nació en las oficinas de diseño de A.V. Roe and Company, más conocida como Avro, que lo proyectó en respuesta a la especificación B.35/46 del Ministerio de Abastecimiento británico. Sin embargo, a mitad de su vida operativa cambió de denominación: desde julio de 1963 pasó a llamarse Hawker Siddeley Vulcan.

Para entonces el avión llevaba ya años en servicio. La RAF había recibido su primer Vulcan B.1 en septiembre de 1956, y las entregas del Vulcan B.2, muy mejorado, habían empezado en 1960; la última llegó a la RAF en enero de 1965, ya con la nueva denominación. Fue también la época en que el Vulcan perdió el misil Skybolt, cancelado en noviembre de 1962, y en que la RAF empezó a preparar el cambio a tácticas de baja cota, introducidas a mediados de los años sesenta.

En la práctica, el cambio de nombre tuvo poco efecto en la memoria popular. El avión había volado por primera vez el 30 de agosto de 1952 como Avro 698, se presentó en Farnborough como un Avro y se le recuerda casi siempre como Avro Vulcan. La RAF lo operó desde 1956 hasta 1984, cuando el 50.º Squadron dejó de volar sus últimos ejemplares, y el XH558, que después voló en exhibiciones como avión civil hasta 2015, mantuvo viva esa identidad entre los aficionados.

Su única acción de combate llegó en 1982, con la operación Black Buck de la guerra de las Malvinas. Tras la retirada del tipo en 1984, el XH558 se restauró y voló en exhibiciones como avión civil, con la matrícula G-VLCN, hasta 2015.