F-117: The plane that shouldn't exist

Vídeo del canal El lado correcto sobre Lockheed F-117 Nighthawk, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 13:27. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.

Análisis del Lockheed F-117 Nighthawk que explica cómo reducía su firma de radar e infrarroja, cómo atacaba sin radar propio, su historial de combate, el derribo sobre Serbia y su uso después de la retirada oficial.

Según el vídeo, debutó en combate en diciembre de 1989 en la operación Causa Justa, en Panamá, con un resultado modesto. Su papel decisivo llegó en 1991, en Tormenta del Desierto, cuando fue el único avión de la coalición que penetró la primera noche el espacio aéreo de Bagdad para atacar centros de mando y comunicaciones. En la operación Fuerza Aliada, una batería serbia mandada por Zoltán Dani, con radares P-18 de origen soviético modificados, lo detectó cuando el piloto Dale Zelko abrió la bodega de armas y lo derribó con misiles S-125 Neva. La USAF lo retiró en abril de 2008 y lo guardó en hangares climatizados de Tonopah Test Range, en Nevada; desde 2014 se le ha visto volar de nuevo como agresor furtivo en entrenamientos y como banco de pruebas.

Montaba dos turbofán General Electric F404 sin poscombustión, derivados de los del F/A-18 Hornet, y era subsónico: Mach 0,92 de máxima y Mach 0,8 de crucero. Las tomas de aire llevaban rejillas con material absorbente, y las toberas planas mezclaban aire frío con los gases de escape. Navegaba con un sistema inercial, más tarde complementado con GPS, y apuntaba con sensores térmicos pasivos y un designador láser. Llevaba dos bombas guiadas GBU-10 o GBU-27 de 2.000 libras. En la guerra del Golfo, los F-117 eran el 2,5 % de los aviones de combate de la coalición, pero atacaron cerca del 40 % de los objetivos estratégicos.