F-117 Nighthawk: O Primeiro Avião Furtivo do Mundo!
Vídeo del canal War Machine sobre Lockheed F-117 Nighthawk, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 20:39. Idioma: portugués. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental en portugués sobre el Lockheed F-117 Nighthawk, presentado como el primer avión realmente furtivo. Repasa los antecedentes de la tecnología stealth, el desarrollo del avión en la división Skunk Works de Lockheed, su historial de combate desde Panamá hasta Irak y su legado en los aviones furtivos posteriores.
Contexto histórico
El vídeo parte de la aparición del radar en los años cuarenta y cita como precedentes el ala volante Horten Ho 229 y el Northrop YB-49, cuyas formas reflejaban menos señal sin haberse diseñado para ello. Después describe las otras dos respuestas estadounidenses. El U-2 confiaba en la altitud, hasta que un misil SA-2 derribó en 1960 el que pilotaba Francis Gary Powers. El SR-71 Blackbird apostaba por la velocidad. El salto llegó con los trabajos del matemático soviético Piotr Ufimtsev sobre la reflexión de las ondas de radar en superficies geométricas. Lockheed los aprovechó en el programa de cálculo Echo 1 y en el demostrador Have Blue, que voló en 1977.
Datos destacados
El F-117 voló por primera vez el 18 de junio de 1981 y su primer escuadrón se declaró operativo en 1983. Se fabricaron 64 aviones: cinco prototipos y 59 para la Fuerza Aérea. Su existencia no se reconoció oficialmente hasta 1988. Llevaba dos motores General Electric F404 sin poscombustión, así que era subsónico, con unos 1.100 km/h. Medía algo más de 13 m de envergadura y 20 m de longitud, y alcanzaba un techo de 14.000 m. Transportaba dos bombas guiadas por láser en bodega interna. No tenía radar de ataque: para operar de noche usaba navegación inercial y sensores infrarrojos. Debutó en Panamá en 1989 con la operación Just Cause y abrió los ataques sobre Bagdad la noche del 17 de enero de 1991. Según el vídeo, destruyó alrededor del 40 % de los objetivos estratégicos iraquíes pese a ser menos del 3 % de los aviones de la coalición. El 27 de marzo de 1999, en la guerra de Kosovo, un ejemplar fue derribado por un misil SA-3; el piloto se eyectó y fue rescatado. Volvió a combatir en Irak en 2003 y se retiró en 2008. El documental lo presenta como precursor del B-2, el F-22 y el F-35.