F-117: The plane that shouldn't exist

Vidéo de la chaîne El lado correcto sur Lockheed F-117 Nighthawk, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 13:27. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

Analyse du Lockheed F-117 Nighthawk expliquant comment il réduisait sa signature radar et infrarouge, comment il attaquait sans radar propre, son historique de combat, son abattage au-dessus de la Serbie et son utilisation après son retrait officiel.

Selon la vidéo, il a fait ses débuts au combat en décembre 1989 lors de l'opération Just Cause, au Panama, avec un résultat modeste. Son rôle décisif est survenu en 1991, lors de la tempête du désert, lorsqu'il fut le seul avion de la coalition à pénétrer la première nuit dans l'espace aérien de Bagdad pour frapper des centres de commandement et de communication. Lors de l'opération Allied Force, une batterie serbe commandée par Zoltán Dani, équipée de radars P-18 d'origine soviétique modifiés, l'a détecté lorsque le pilote Dale Zelko a ouvert la soute à armes, et l'a abattu avec des missiles S-125 Neva. L'USAF l'a retiré du service en avril 2008 et l'a stocké dans des hangars climatisés du Tonopah Test Range, au Nevada ; depuis 2014, on l'a revu voler comme agresseur furtif lors d'entraînements et comme banc d'essai.

Il était équipé de deux turboréacteurs General Electric F404 sans postcombustion, dérivés de ceux du F/A-18 Hornet, et était subsonique : Mach 0,92 en pointe et Mach 0,8 en croisière. Les entrées d'air comportaient des grilles en matériau absorbant, et les tuyères plates mélangeaient l'air froid aux gaz d'échappement. Il naviguait grâce à un système inertiel, complété plus tard par le GPS, et visait à l'aide de capteurs thermiques passifs et d'un désignateur laser. Il emportait deux bombes guidées GBU-10 ou GBU-27 de 2 000 livres. Pendant la guerre du Golfe, les F-117 représentaient 2,5 % des avions de combat de la coalition, mais ont frappé près de 40 % des objectifs stratégiques.