Starship Has Real Competition: New Glenn's HUGE Upgrades

Video des Kanals I Need More Space über New Glenn, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 25:10. Sprache: Englisch. Videotyp: Nachrichten.

In diesem Livestream kommentiert der Moderator die Ankündigung von Blue Origin über eine Reihe von Upgrades für die New Glenn, veröffentlicht im November 2025, kurz nachdem die erste Stufe auf dem Schiff Jacqueline gelandet war. Die Upgrades werden ab der Mission NG-3 eingeführt. Der gemeinsame Schub der sieben BE-4-Triebwerke der ersten Stufe steigt von 3,9 auf 4,5 Millionen Pfund-Kraft, teils durch Unterkühlung des Treibstoffs, die ihn dichter macht. Die beiden BE-3U-Triebwerke der zweiten Stufe steigen im Laufe der kommenden Missionen von 320.000 auf 400.000 Pfund-Kraft. Außerdem erhält die Rakete eine wiederverwendbare Nutzlastverkleidung, günstigere Tanks und einen leistungsfähigeren wiederverwendbaren Hitzeschutz, um die Vorbereitungszeit zwischen Flügen zu verkürzen.

Die wichtigste Neuerung ist die New Glenn 9x4, eine Superschwerlastrakete mit neun BE-4-Triebwerken in der ersten und vier BE-3U in der zweiten Stufe. Laut Ankündigung bringt sie mehr als 70 t in eine niedrige Erdumlaufbahn, 14 t in eine geostationäre Bahn und 20 t bei einer translunaren Injektion, mit einer 8,7 m großen Nutzlastverkleidung. Ihre erste Stufe ist für mindestens 25 Missionen ausgelegt und übertrifft 5,7 Millionen Pfund-Kraft, 50 % mehr als die aktuelle. Die zweite Stufe übertrifft 800.000 Pfund-Kraft. Die Versionen 7x2 und 9x4 werden parallel existieren, um Konstellationen, Mond- und Tiefraummissionen sowie Aufträge im Bereich nationale Sicherheit zu bedienen.

Der Moderator analysiert die Renderings. Die Landebeine wandern nach außen, im Stil der Falcon 9, was Platz in der Schubstruktur freimacht. Die Rakete erscheint neben einem Turm mit noch unklarer Funktion. Ihre Höhe von fast 400 Fuß liegt nur wenige Meter von der des Starship V3 entfernt, und das Volumen der Nutzlastverkleidung erscheint vergleichbar. Er glaubt, dass die 9x4 einen eigenen Standort benötigen wird und frühestens in zwei Jahren fliegt. Außerdem fragt er sich, warum Blue Origin zwei unterschiedliche erste Stufen beibehält, statt nur eine.

Für den Moderator wird die 9x4 Blue Origin als Konkurrenten von Starship beim Aufbau großer Konstellationen positionieren, einschließlich Amazon Leo, und könnte die Falcon Heavy verdrängen. Er wirft die Möglichkeit auf, dass sie die Orion-Kapsel starten könnte, die bereits mit der SLS und der Delta IV Heavy geflogen ist. Allein würde die 9x4 sie nicht zum Mond bringen, sodass die translunare Injektion mit einer in der Umlaufbahn nachgetankten zweiten Stufe oder mit dem zislunaren Transporter Blue Moon ergänzt werden müsste. Er fügt hinzu, dass die Verbesserungen am BE-4 auch dem Vulcan zugutekommen könnten, falls dieser über unterkühlten Treibstoff verfügt.