NEW GLENN FAILS EVEN WITH BOOSTER LANDING ON THE FERRY!
Video des Kanals Cortes do Space Orbit über New Glenn, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 19:42. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Nachrichten.
Was gemeldet wird
Das Video analysiert den dritten Start von New Glenn, der BlueBird 7 beförderte. Es handelt sich um einen Block-2-Satelliten von AST SpaceMobile, der Mobilfunkabdeckung aus dem Weltraum bieten soll, mit einem Gewicht von etwa 6 t und einer Antenne von 220 m². Die erste Stufe, „Never Tell Me the Odds", war bereits geflogen und beim zweiten Flug gelandet. Dieses Mal flog sie mit allen ausgetauschten Triebwerken und setzte erneut problemlos auf der Seeplattform auf. Die Nutzlast erreichte jedoch nicht die vorgesehene Umlaufbahn, und der Moderator betrachtet die Mission als gescheitert.
Kontext
Der Moderator erklärt, dass New Glenn langsam aufsteigt, weil ihr Schub-Gewichts-Verhältnis niedrig ist, nach seiner Schätzung etwa 1,2. Die zweite Stufe mit zwei Wasserstoff-/Sauerstoff-BE-3U-Triebwerken erreichte etwa 27.000 km/h und befand sich in einer elliptischen Umlaufbahn von 265 mal 485 km. Eine Zündung zur Zirkularisierung der Umlaufbahn fehlte noch. Laut späteren Tracking-Daten gewann der Satellit etwas an Geschwindigkeit, aber nicht genug. Mit diesem Perigäum erfährt ein großer, schwerer Satellit atmosphärische Bremsung und stürzt innerhalb kurzer Zeit ab. AST SpaceMobile erklärte ihn für verloren und nicht wiederherstellbar.
Was das bedeutet
Ein großer Teil des Videos kritisiert die Kommunikation von Blue Origin. Laut dem Moderator verbreitete das Unternehmen weiterhin die Landung der Boosterstufe und hatte mehr als 24 Stunden später noch keine Erklärung zum Verlust der Kundennutzlast veröffentlicht. Er warnt außerdem, dass die zweite Stufe mit etwa 25 t unkontrolliert im Orbit verbleiben könnte. Er vergleicht sie mit den Stufen der Long March 5, für die China kritisiert wurde.