How Does Blue Origin Plan To Land New Glenn’s Booster?
Video des Kanals TheSpaceBucket über New Glenn, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:03. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Das Video geht der Frage nach, wie Blue Origin die erste Stufe der New Glenn zurückzugewinnen plant, nachdem das Schiff aufgegeben wurde, das als Landeplattform auf See vorgesehen war, und beschreibt den Aufbau der beiden Stufen der Trägerrakete.
Historischer Kontext
2018 kaufte das Unternehmen den 183 Meter langen Frachter Stena Freighter, um ihn in eine hydrodynamisch stabilisierte, mobile Plattform umzubauen: Die von Komplex 36 in Cape Canaveral gestarteten Stufen sollten im Atlantik zurückgewonnen werden. Nach jahrelangem Umbau im Hafen wurde der Plan aufgegeben, und im August 2022 wurde das Schiff zur Verschrottung nach Brownsville geschleppt. Als Alternative schlägt das Video eine Plattform ähnlich denen von SpaceX vor, jedoch deutlich größer, da die Stufe der New Glenn 7 Meter Durchmesser hat, gegenüber 3,7 Metern bei der Falcon 9.
Wichtige Daten
Bei einem nominalen GTO-Profil schaltet die erste Stufe die Triebwerke um die 199. Sekunde ab und trennt sich bei der 202. Sekunde. Danach richtet sie sich neu aus und tritt mit den Triebwerken voran wieder in die Atmosphäre ein. Sie ist 57,5 Meter lang und trägt sieben BE-4-Triebwerke mit flüssigem Sauerstoff und Methan, die auf Meereshöhe etwa 17.100 kN liefern. Oben befinden sich vier Steuerflächen, unten zwei Tragflächen und sechs Landebeine; Blue Origin will sie mindestens 25-mal wiederverwenden. Die zweite Stufe ist nicht wiederverwendbar und nutzt zwei BE-3U-Triebwerke mit flüssigem Wasserstoff und Sauerstoff, die im Vakuum 1.060 kN liefern. Das Projekt Jarvis untersucht, ob auch sie wiederverwendbar gemacht werden kann.