B-2 Spirit "Stealth Bomber" guided tour.

Video des Kanals Paul Stewart über Northrop Grumman B-2 Spirit, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:02. Sprache: Englisch. Videotyp: An Bord.

Geführter Rundgang um die Außenseite der im National Museum of the United States Air Force in Dayton (Ohio) ausgestellten B-2 Spirit. Laut dem Autor ist dies das einzige weltweit ausgestellte Exemplar. Das Innere ist nicht zugänglich.

Zu sehen ist die durchgehend gekrümmte Oberfläche ohne Pitotrohre: Die Luftdatensensoren sitzen bündig mit dem Rumpf. Fugen und Klappenkanten sind sägezahnförmig gestaltet. Der Flügel hat weder Vorflügel noch Winglets. An der Hinterkante befinden sich geteilte Ruder, die sich wie Luftbremsen öffnen und das Flugzeug gieren lassen; im feindlichen Luftraum lässt sich das Gieren auch über die Triebwerksleistung steuern. Die Lufteinlässe liegen zurückgesetzt und besitzen einen zusätzlichen Grenzschichteinlass, dessen kalte Luft sich mit dem Abgas vermischt. Die Abgase strömen über eine Verbundwerkstoff-Titan-Oberfläche, die sie kühlt. Die beiden internen Waffenschächte tragen offiziell 40.000 Pfund: gelenkte oder ungelenkte Bomben, zwei 30.000-Pfund-Bunkerbrecher, 16 Atombomben vom Typ B61 oder B83 oder Marschflugkörper. Das Fahrwerk ist ein Bugradfahrwerk und wird mit großen einteiligen Klappen verschlossen.

Dieses Exemplar wurde für Ermüdungstests gebaut und ist nie geflogen. Es musste 150 % der Auslegungslast standhalten und riss erst bei 161 %; das Video zeigt die Rissstelle. Es wiegt leer etwas weniger als 72 t, hat eine Spannweite von 52 m und vier Turbofan-Triebwerke von General Electric mit je rund 17.300 Pfund Schub. Der Autor führt an, dass 1997 Kosten von 2,13 Milliarden US-Dollar pro Flugzeug, Entwicklung eingerechnet, errechnet wurden.