The Insane Engineering of the B-2 Spirit

Video des Kanals JE Documentary über Northrop Grumman B-2 Spirit, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 33:33. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Technik-Dokumentation über den Tarnkappenbomber B-2 Spirit, in Kapiteln gegliedert. Sie behandelt die Nurflügel-Philosophie, die Integration der Tarnkappentechnik, Materialien, Antrieb, Avionik, Fertigung, Wartung und die jüngsten Modernisierungen des Flugzeugs.

Das Video stellt die B-2 als eines der teuersten je gebauten Flugzeuge dar, mit Kosten von über 2 Milliarden US-Dollar pro Stück. An ihrer Produktion waren mehr als 6.000 Unternehmen und 40.000 Menschen aus 46 Bundesstaaten beteiligt. Northrop Grumman war Hauptauftragnehmer, mit Boeing, Hughes, General Electric und Vought als Partnern. Die Endmontage erfolgte im Air Force Plant 42 in Palmdale, Kalifornien. Das Flugzeug soll bis in die 2050er Jahre im Dienst bleiben, neben neueren Mustern, und bis zur Einführung der B-21 der einzige Langstrecken-Penetrationsbomber sein.

Durch den Verzicht auf Rumpf und Leitwerk verringert der Nurflügler den Luftwiderstand. Das Video schreibt ihm etwa 6.900 Meilen Reichweite ohne Betankung und 11.500 mit einer Luftbetankung zu. Ein vierfaches Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystem hält die Stabilität. Die Luftdaten stammen von bündig eingebauten Öffnungen statt externer Pitotrohre, und die Richtungssteuerung erfolgt über geteilte Bremsruder und differenziellen Schub. Die vier Triebwerke F118-GE-100 mit je 17.300 Pfund Schub sind im Flügel verborgen. Die Lufteinlässe befinden sich auf der Oberseite mit S-förmigen Kanälen, und die Abgase verbergen die heißen Teile. Laut Video liegt der Radarquerschnitt zwischen 0,1 und 0,05 m². Ihre Entwicklung erforderte mehr als 900 neue Materialien und Verfahren. Die Tarnkappenbeschichtung vereint 225 Materialien mit Toleranzen von einem Tausendstel Zoll, und ein magnetisches radarabsorbierendes Material ersetzt das herkömmliche Klebeband, was Tausende Wartungsstunden spart. An Bord befinden sich das Radar AN/APQ-181 und ein Sternennavigationssystem. Die Modernisierung mit offener Software-Architektur hat den Aktualisierungszyklus von zwei Jahren auf unter drei Monate verkürzt. Das Flugzeug kann inzwischen 80 gelenkte Waffen gegen unterschiedliche Ziele in einem einzigen Anflug abwerfen und hat die Bombe GBU-72 integriert.