El mejor caza japonés de la 2GM - Mitsubishi A6M Zero

Video des Kanals Mundo de Aviación über Mitsubishi A6M Zero, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 12:01. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Lehrreiches Video über die Mitsubishi A6M Zero, den japanischen trägergestützten Jäger des Zweiten Weltkriegs. Es behandelt ihre Konstruktion, den Ursprung ihres Namens, ihre Kampfgeschichte und ihren Niedergang.

Die Kaiserlich Japanische Marine suchte einen Ersatz für die Mitsubishi A5M. Sie forderte von Nakajima und Mitsubishi einen Jäger mit großer Reichweite, zwei 20-mm-Kanonen, zwei 7,7-mm-Maschinengewehren, der Fähigkeit, zwei 60-kg-Bomben zu tragen, und einer Spannweite unter 12 m. Nakajima hielt diese Anforderungen für unerreichbar. Jiro Horikoshi von Mitsubishi setzte darauf, das Flugzeug so leicht wie möglich zu machen. Die Zero flog erstmals am 1. April 1939, und die Vorserienexemplare gingen im Juli 1940 in Dienst. Im September desselben Jahres errangen sie unter Leutnant Saburo Shindo ihre ersten Siege in China.

Sie wurde aus einer geheimen Legierung, dem Extra Super Duralumin, gebaut, ohne Panzerung und ohne selbstabdichtende Tanks. Das verschaffte ihr Leichtigkeit, Wendigkeit und große Reichweite, allerdings um den Preis hoher Verwundbarkeit gegenüber feindlichem Feuer. Der Name geht auf ihre Bezeichnung als trägergestützter Jäger Typ 0 zurück, nach dem Kaiserjahr 2600, das dem Jahr 1940 entspricht. Die Alliierten nannten sie Zeke. Das auf der Insel Akutan fast unbeschädigt erbeutete Exemplar ermöglichte es, ihre Vorzüge und Grenzen zu untersuchen, etwa das Verhärten der Steuerung bei hoher Geschwindigkeit. Ab 1943 wurde sie von Jägern wie der F6F Hellcat übertroffen. Am Ende des Krieges wurde sie bei Kamikazeangriffen eingesetzt, und es wurden mehr als 10.000 Exemplare aller Varianten gebaut.