MIKOYAN MIG-29 FULCRUM - EL TERROR SOVIÉTICO

Video des Kanals V1 AERONAUTICS über MiG-29, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:18. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Ein Überblick über die Entwicklung, die Konstruktion, die Bewaffnung und die Betreiberstaaten der Mikojan MiG-29 Fulcrum.

Laut dem Video startete die Sowjetunion das Projekt 1969. Ziel war es, zu verhindern, dass ein neues westliches Jagdflugzeug die damals im Dienst stehenden MiG-21, MiG-23 und MiG-25 übertrifft, und dem US-amerikanischen FX-Programm entgegenzuwirken, aus dem die F-15 Eagle und die F-16 Fighting Falcon hervorgingen, ergänzt durch die F/A-18 Hornet. Der Generalstab forderte ein hochgradig wendiges Flugzeug, das Mach 2 überschreiten, schwere Bewaffnung tragen und von unvorbereiteten Landebahnen aus operieren konnte. Die aerodynamische Auslegung übernahm das Institut TsAGI zusammen mit dem Sucho-Konstruktionsbüro. 1971 kamen die Studien zu dem Schluss, dass zwei unterschiedliche Jäger nötig waren: ein schwerer, aus dem die Su-27 wurde, und ein leichter taktischer, aus dem die MiG-29 wurde.

Das Flugzeug besitzt Vorderkantenwurzelverlängerungen, die bis an die Seiten des Cockpits reichen, sowie zwei Triebwerke unter dem Mittelrumpf. Das Cockpit sitzt erhöht und bietet im Nahkampf gute Sicht. Anders als die F-16, die instabil und fly-by-wire gesteuert ist, hat die MiG-29 eine stabilere Auslegung. Ihr analoger Rechner begrenzt g-Kräfte und Anstellwinkel, der Pilot kann ihn aber abschalten. Sie trägt einen IRST-Sensor und ein helmmontiertes Zielgerät sowie eine 30-mm-Kanone GSh-301 mit 150 Schuss. Das Video gibt 2.450 km/h, eine Reichweite von 1.500 km mit internem Treibstoff, eine Dienstgipfelhöhe von 59.000 Fuß, ein Lastvielfaches von 9 g und eine Kurvengeschwindigkeit von 23 Grad pro Sekunde an. Es wurden rund 1.600 Exemplare gebaut und in Dutzende Länder exportiert; die Vereinigten Staaten erwarben sogar einige von Moldau ausgemusterte Maschinen.