Messerschmitt BF109 - As de la Luftwaffe

Video des Kanals GmitU - Segunda Guerra Mundial über Messerschmitt Bf 109, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 10:03. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Ein Erklärvideo, das die Geschichte der Messerschmitt Bf 109 nachzeichnet: den Wettbewerb, aus dem sie hervorging, ihre Flugeigenschaften, die Entwicklung ihrer Versionen und ihre Rolle an den verschiedenen Fronten des Zweiten Weltkriegs.

1933 forderte das deutsche Luftfahrtministerium einen Kurzstrecken-Abfangjäger. Willy Messerschmitt ging von der leichten Bf 108 aus, und sein Prototyp setzte sich gegen die Heinkel He 112 durch. Es war ein ganzmetallener Tiefdecker-Jäger mit einziehbarem Fahrwerk und geschlossenem Cockpit. Nach leichten Erfolgen in Polen, Norwegen, den Niederlanden und Frankreich zeigten Dünkirchen und die Luftschlacht um England ihre geringe Reichweite. Dort traf sie auf die Hurricane und die Spitfire sowie auf das radargestützte britische Verteidigungssystem. An der sowjetischen Front dominierte sie zunächst, litt aber ab dem Sommer 1942 unter der wachsenden Zahl feindlicher Jäger, und in Nordafrika machte ihr der Treibstoffmangel zu schaffen. Finnland beanspruchte mit ihr ein Verhältnis von 25 Abschüssen pro Verlust gegen die Sowjetunion.

Zwischen 1936 und 1945 wurden mehr als 33.000 Exemplare in über 40 Varianten gebaut. Zwischen 1939 und 1941 verunglückten 1.500 Flugzeuge bei Starts und Landungen, 10 % der verfügbaren Gesamtzahl. Die frühen Versionen stiegen von 680 auf 1.175 PS. Die Version F konzentrierte die Bewaffnung in der Motorhaube und in einer 15- oder 20-mm-Kanone, die durch die Propellerachse schoss. Die G-Serie erreichte 1944 fast 2.000 PS und umfasste druckbelüftete Varianten sowie den zweisitzigen Trainer G-12. Die K, die letzte Version, erreichte oder übertraf die Steigleistung von Spitfire und P-51. Der finnische Ass Eino Ilmari Juutilainen und der britische Testpilot Eric Brown beschrieben sie als tödliche Maschine.