Messerschmitt Bf 109

Video des Kanals Hoje na Segunda Guerra Mundial über Messerschmitt Bf 109, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 7:13. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Dokumentation.

Auftaktepisode einer Serie eines portugiesischen Senders über die Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Sie ist der Messerschmitt Bf 109 gewidmet, die als das erste wirklich moderne Jagdflugzeug vorgestellt wird, und geht auf ihre wichtigsten Versionen, ihren Einsatz im Kampf und ihre Bedeutung für die deutsche Flugzeugproduktion ein.

Der erste Prototyp war im Mai 1935 fertig. Das erste bewaffnete Exemplar mit deutschem Jumo-210-Motor flog ein Jahr später. Die erste Serienversion, die B, debütierte im Spanischen Bürgerkrieg mit der Legion Condor, und diese Erfahrung ermöglichte zahlreiche Verbesserungen. Die Version E von 1938 mit Daimler-Benz-DB-601-Motor setzte sich über Polen und Frankreich durch, hatte aber Schwierigkeiten gegen britische Spitfires und Hurricanes in der Luftschlacht um England. Danach kamen die Version F 1941, mit mehr Leistung und neu gestaltetem Flügel, die G 1942 mit Druckkabine und die K 1944, die sie auf das Niveau alliierter Jäger wie der P-51 Mustang brachte.

Das Video hebt hervor, dass sie vollständig aus Metall bestand und ein Einziehfahrwerk sowie eine geschlossene Kabine hatte. Von der G-6 wurden mehr als 12.000 Einheiten gebaut, und über alle Versionen hinweg fast 34.000 Flugzeuge – fast die Hälfte aller von Deutschland während des Krieges gebauten Flugzeuge. Start und Landung waren mit ihr schwierig: etwa 10 % gingen bei Unfällen in diesen Flugphasen verloren. Erich Hartmann erzielte mit ihr seine 352 Luftsiege.