Messerschmitt Bf 109

Vidéo de la chaîne Hoje na Segunda Guerra Mundial sur Messerschmitt Bf 109, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 7:13. Langue : portugais. Type de vidéo : Documentaire.

Épisode d'ouverture d'une série d'une chaîne portugaise consacrée aux chasseurs de la Seconde Guerre mondiale. Il est dédié au Messerschmitt Bf 109, présenté comme le premier chasseur véritablement moderne, et passe en revue ses principales versions, son parcours au combat et le poids qu'il a eu dans la production aéronautique allemande.

Le premier prototype a été prêt en mai 1935. Le premier exemplaire armé, équipé d'un moteur allemand Jumo 210, a volé un an plus tard. La première version de série, la B, a fait ses débuts pendant la guerre civile espagnole avec la Légion Condor, et cette expérience a permis d'introduire de nombreuses améliorations. La version E, de 1938 et équipée d'un moteur Daimler-Benz DB 601, s'est imposée au-dessus de la Pologne et de la France, mais a eu des difficultés face aux Spitfire et Hurricane britanniques pendant la bataille d'Angleterre. Sont ensuite arrivées la version F en 1941, plus puissante et avec une aile redessinée, la G en 1942, avec cabine pressurisée, et la K en 1944, qui l'a mise à niveau avec des chasseurs alliés comme le P-51 Mustang.

La vidéo souligne qu'il était entièrement métallique et doté d'un train rétractable et d'une cabine fermée. Plus de 12 000 unités du G-6 ont été construites, et pour l'ensemble des versions, près de 34 000 appareils, soit près de la moitié de tous les avions fabriqués par l'Allemagne pendant la guerre. Le décollage et l'atterrissage étaient difficiles avec cet appareil : environ 10 % ont été perdus dans des accidents durant ces phases de vol. Erich Hartmann y a remporté ses 352 victoires aériennes.