Alas de la Luftwaffe - Messerschmitt BF 109

Video des Kanals César Pizarro über Messerschmitt Bf 109, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 48:28. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Erste Folge mit dem Titel „Die Legende" einer ins Spanische synchronisierten Dokumentarserie über Flugzeuge der Luftwaffe, gewidmet der Messerschmitt Bf 109. Der Beitrag behandelt die Entstehung des Jägers, seine Entwicklung, seine Rolle im Zweiten Weltkrieg und die heute erhaltenen Exemplare. Er verbindet zeitgenössisches Filmmaterial mit Interviews ehemaliger deutscher und alliierter Piloten sowie mit einem Restaurierungstechniker des Imperial War Museum in Duxford.

Die Erzählung beginnt im Ersten Weltkrieg mit Oswald Boelcke und Manfred von Richthofen und setzt sich mit den Beschränkungen fort, die der Versailler Vertrag Deutschland auferlegte. Sie erklärt, wie die Feindschaft zwischen Willy Messerschmitt und Erhard Milch, entstanden nach der Stornierung der von der Lufthansa bestellten Passagiermaschine M20, seine Firma fast aus den Militäraufträgen ausgeschlossen hätte. Ausgehend von der Bf 108 Taifun entwickelte Messerschmitt die 109, die sich im Wettbewerb um den neuen Jäger der Luftwaffe gegen Konkurrenten wie die Arado Ar 80, die Focke-Wulf Fw 159 und die Heinkel He 112 durchsetzte. Nach ihrem Debüt im Spanischen Bürgerkrieg verfolgt die Dokumentation das Flugzeug in Polen, im Westfeldzug, in der Luftschlacht um England, an der Ostfront und bei der Reichsverteidigung gegen die alliierten Bomber. Außerdem vergleicht sie die 109 mit der Macchi 200, der Airacobra, der P-40, der Dewoitine D.520, der Hurricane und der Spitfire.

Laut der Dokumentation wurden mehr als 35.000 Einheiten gebaut, womit sie zum meistgebauten Kampfflugzeug der Geschichte wurde. Zu ihren Merkmalen zählen die durch die Propellernabe feuernde Kanone, die abnehmbaren Flügel und der invertierte Daimler-Benz-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der in wenigen Stunden ausgetauscht werden konnte. Dagegen sprachen ihre geringe Reichweite, die über England nur etwa 20 Minuten Kampfzeit erlaubte, und die schlechte Sicht nach hinten. Hispano Aviación produzierte sie in Sevilla mit Hispano- und Merlin-Motoren weiter, etwa als HA-1109-M1L Buchón, bis zur letzten HA-1112 von 1956. Günther Rall, mit 275 Abschüssen der drittbeste Jagdflieger aller Zeiten, beschreibt den Umgang mit dem Flugzeug.