Messerschmitt BF109 - As de la Luftwaffe
Vídeo del canal GmitU - Segunda Guerra Mundial sobre Messerschmitt Bf 109, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 10:03. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Vídeo divulgativo que recorre la historia del Messerschmitt Bf 109: el concurso del que salió, sus problemas de manejo, la evolución de sus versiones y su papel en los distintos frentes de la Segunda Guerra Mundial.
Contexto histórico
En 1933 el ministerio de la aviación alemán pidió un interceptor de corto alcance. Willy Messerschmitt partió del ligero Bf 108 y su prototipo se impuso al Heinkel He 112. Fue un caza metálico de ala baja, con tren retráctil y cabina cerrada. Tras éxitos fáciles en Polonia, Noruega, Holanda y Francia, Dunkerque y la batalla de Inglaterra pusieron en evidencia su escasa autonomía. Allí se enfrentó a los Hurricane y Spitfire y al sistema defensivo británico apoyado en el radar. En el frente soviético dominó al principio, pero desde el verano de 1942 sufrió el aumento de cazas enemigos, y en el norte de África le afectó la falta de combustible. Finlandia reclamó con él una proporción de 25 victorias por cada pérdida frente a la Unión Soviética.
Datos destacados
Se fabricaron más de 33.000 unidades entre 1936 y 1945, en más de 40 variantes. Entre 1939 y 1941, 1.500 aparatos sufrieron accidentes en despegues y aterrizajes, un 10 % del total disponible. Las primeras versiones pasaron de 680 a 1.175 caballos. La versión F concentró el armamento en el capó y en un cañón de 15 o 20 mm que disparaba por el eje de la hélice. La serie G rozó los 2.000 caballos en 1944 e incluyó variantes presurizadas y el biplaza de instrucción G-12. La K, la última, igualaba o superaba en ascenso al Spitfire y al P-51. El as finlandés Eino Ilmari Juutilainen y el piloto de pruebas británico Eric Brown lo describieron como una máquina letal.