Every Variant of The Messerschmitt Bf 109

Vídeo del canal Red Wrench Films sobre Messerschmitt Bf 109, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 23:53. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.

Repaso de todas las variantes del Messerschmitt Bf 109, desde el prototipo de 1935 hasta los K de 1945 y los derivados de posguerra, comparándolas con los cazas aliados de cada época.

En marzo de 1933, el RLM pidió un caza monoplaza que sustituyera al Arado 64 y al Heinkel 51: debía alcanzar 400 km/h a 6.000 m y llevar el motor Jumo 210. Compitieron Arado, Focke-Wulf, Heinkel y la pequeña Bayerische Flugzeugwerke de Willy Messerschmitt, a pesar de la enemistad de Erhard Milch. El Bf 109 voló por primera vez el 28 de mayo de 1935 cerca de Augsburgo y en marzo de 1936 se impuso al He 112, sobre todo por ser más barato y rápido de fabricar. Los prototipos V3 y V4 combatieron en España. Siguieron las series A, B (341 unidades), C (58) y D (647); la mayoría de estas últimas llevaron el Jumo 210, aunque estaban previstas para el DB 600. La E, con DB 601A y radiadores en las alas, fue el caza de la batalla de Inglaterra: giraba peor que el Spitfire Mk I, pero aceleraba, trepaba y picaba mejor, y su inyección directa no fallaba con g negativa. La F, en servicio desde abril de 1941, fue una revisión casi completa de la célula. La G adoptó el DB 605, muchas llevaban cabina presurizada y cargaron cada vez más armamento y peso. La K-4 entró en servicio en octubre de 1944 con la inyección MW-50 de serie.

Se construyeron más de 33.000 unidades, más que de ningún otro caza. El vídeo trata también la versión T para portaaviones, pensada para el Graf Zeppelin, cuyos 70 ejemplares acabaron como T-2 en Noruega. Aparecen además la H de gran altura, el Me 209 y el Bf 109 Z Zwilling, que resultó dañado en 1944 sin llegar a volar. Tras la guerra, Checoslovaquia fabricó 500 Avia S-199 con motor Jumo 211 entre 1947 y 1949 y vendió algunos a Israel. España equipó sus Buchón con motores Hispano-Suiza y después Rolls-Royce Merlin; siguieron en servicio hasta 1967, y 28 aparecieron en la película Battle of Britain, de 1969.